Google Maps: mit tud az ingyenes navigáció?
Nézd meg a képgalériát
Augusztus 11-e óta hazánkban is navigál a Google Térkép. Kipróbáltuk, nyaggattuk, örültünk és bosszankodtunk...
- Technet plecsni:
- Techgold
- Technet.hu értékelése
- 5
- Olvasók értékelése
- 0
- Tetszett:
- Ingyenes •
- egyszerű •
- innovatív
- Nem tetszett:
- Térképhibák •
- hangnavigáció •
- kezelőfelület
Könnyű a jót megszokni. Mint minden közmondásban, ebben is van igazság. A Google esetében azt a jót szoktuk meg, hogy ha valamit megcsinálnak, az jó, vagy legalábbis jobb, de legvégső esetben legalább ugyanolyan jó, mint a konkurenciáé. Sajnos, ez csak részben igaz a múlt héten megjelent androidos Google Térkép Navigációra. Igaz, hogy ingyenesen navigál minket, de eközben számos kompromisszumra is rákényszerít. Persze nincs baj vele, ha tudjuk, mire számíthatunk. Ebben próbálok segíteni ezzel az írással.
Mi kell hozzá?
Elsősorban egy Android telefon, mert egyelőre kis hazánkban csak ezeken a készülékeken érhető el a hangos navigáció a térkép mellett. Persze, valószínűleg nem kell majd sokat várjunk, hogy a többi platformra is megérkezzen, de most még csak a Google saját operációs rendszerével futtatott telefonok tulajdonosai próbálgathatják. Nekik viszont semmit nem kell tenniük, azaz nincs újratelepítés, nincs frissítés: aki rendesen frissítette a Térkép szoftvert, annak 11-e óta egyszerűen nem jön fel a hibaüzenet a navigáció indításakor. Így aztán ezzel nem lesz problémánk.
Elsősorban egy Android telefon, mert egyelőre kis hazánkban csak ezeken a készülékeken érhető el a hangos navigáció a térkép mellett. Persze, valószínűleg nem kell majd sokat várjunk, hogy a többi platformra is megérkezzen, de most még csak a Google saját operációs rendszerével futtatott telefonok tulajdonosai próbálgathatják. Nekik viszont semmit nem kell tenniük, azaz nincs újratelepítés, nincs frissítés: aki rendesen frissítette a Térkép szoftvert, annak 11-e óta egyszerűen nem jön fel a hibaüzenet a navigáció indításakor. Így aztán ezzel nem lesz problémánk.
Akinek Google alapú telefonja van, annak valószínűleg van rajta valamilyen mobilinternet is. Ha nincs, akkor itt az ideje tenni rá, mert - és ezt nem tudom elégszer hangsúlyozni - mobilnet nélkül az Android félkarú óriás, és egyébként is: a Térkép navigációra használatához pedig elengedhetetlen az adatkapcsolat. A rendszer ugyanis szinte mindent az internetről szed le, használat közben folyamatosan kommunikál a Google szervereivel. Ez a hátránya az úgynevezett offboard megoldásoknak, amely esetben az adat nem a telefonon, hanem online a szervereken tárolódik, és csak a számunkra fontos része töltődik le. Cserébe nem kell vesződjünk a térképfrissítéssel, és olyan egyéb szolgáltatásokat is kaphatunk, amelyekről az onboard, azaz telepített térképeknél csak álmodhatunk, de erről később.
Visszatérve a használathoz szükséges kiegészítőkre, a szoftveres követelmények mellett azonnal beugrik néhány hardveres is, melyek közül én elsőként az autós töltőt emelném ki. A Google Térkép ugyanis egyrészt folyamatosan használja a GPS-vevőnket, másrészt a szinte folyamatos adatkapcsolat miatt szintén növekszik a telefon fogyasztása, és akkor még a megjelenítést szolgáló képernyők energiaszükségletéről nem is beszéltünk. Így aztán - bár ez erősen készülékfüggő - arra készüljünk fel, hogy autós töltő nélkül a telefon hamar, akár 10-30 perc alatt lemerül, így abban a formában használatra alkalmatlan. Azt pedig nem is kell említenem, hogy a telefonunk megfelelő elhelyezéséről is gondoskodni kell, azaz minimum egy univerzális tartót be kell szerezzünk neki.
Milyen sávszélességen megy?
Budapest-központú világnézetünk közepette keveseknek jut eszébe az, hogy a navigációt bizony nem csak a HSDPA-val ellátott - és elkényeztetett - nagyvárosokban fogjuk használni, hanem például a hegyek között is, ahol bizony többnyire csak GPRS, jó esetben EDGE áll rendelkezésre. Így aztán - nekem legalábbis - szinte a legfontosabb kérdés, hogy egy olyan rendszer, amely tényleg szinte mindent online végez el, fog-e boldogulni a kisebb sávszélességen is. Nos, örömmel jelentem, hogy bizony kis hazánk útjait - köztük a Bakony zegzugait is - róva nem sikerült olyan helyzetbe keveredni, amikor a navigáció akárcsak pár másodpercet késett volna.
Budapest-központú világnézetünk közepette keveseknek jut eszébe az, hogy a navigációt bizony nem csak a HSDPA-val ellátott - és elkényeztetett - nagyvárosokban fogjuk használni, hanem például a hegyek között is, ahol bizony többnyire csak GPRS, jó esetben EDGE áll rendelkezésre. Így aztán - nekem legalábbis - szinte a legfontosabb kérdés, hogy egy olyan rendszer, amely tényleg szinte mindent online végez el, fog-e boldogulni a kisebb sávszélességen is. Nos, örömmel jelentem, hogy bizony kis hazánk útjait - köztük a Bakony zegzugait is - róva nem sikerült olyan helyzetbe keveredni, amikor a navigáció akárcsak pár másodpercet késett volna.
A mobilinternettel kevésbé ellátott területeken két dolgot figyelhetünk meg. Az egyik, hogy a navigálásunkat közvetlenül nem befolyásoló helyeken nem töltődik be azonnal a műholdkép. Ez persze nem néz ki jól, hiszen ezeken a területeken a háttér négyzetekben szürke marad, de a navigációhoz szükséges utcák vektorai ekkor is megvannak, így emiatt nem késlekedünk. A másik tetten érhető jelenség ezeken a területeken az, hogy az adatkapcsolat a háttérben szinte folyamatos. Ez persze logikus is, hiszen egy gyors internetkapcsolatnál a szükséges adat hamar lejön, míg a lassabb adatfolyam esetén tovább tart a művelet. Ez azt eredményezi, hogy a készülékünk még jobban merül a háttérben történő folyamatos adatforgalmazás miatt.
Egyszerű, mint a faék
Elnézést kérek a pesties szófordulat miatt, de jó néhány navigációs szoftver használata után annyit máris le tudok szögezni a Google Térkép navigációs megoldásáról, hogy a végletekig lecsupaszított. Két pont közti, egyszerű odatalálást biztosít, nagyon kevés állítási lehetőséggel. Így aztán nekem óhatatlanul olyan érzésem van, mintha visszaugrottunk volna az időben úgy 5, de inkább 6 évet. Hiszen 2005. óta mi, magyarok, itt az iGO hazájában igencsak ahhoz vagyunk szokva, hogy egy, vagy inkább "A" navigációs szoftver - már bocsánat a hasonlatért, de - éppen csak az orrunkat nem törli meg helyettünk. Aki pedig ehhez szokott, annak a Google Térkép fapados. De legalább ingyen van...
Elnézést kérek a pesties szófordulat miatt, de jó néhány navigációs szoftver használata után annyit máris le tudok szögezni a Google Térkép navigációs megoldásáról, hogy a végletekig lecsupaszított. Két pont közti, egyszerű odatalálást biztosít, nagyon kevés állítási lehetőséggel. Így aztán nekem óhatatlanul olyan érzésem van, mintha visszaugrottunk volna az időben úgy 5, de inkább 6 évet. Hiszen 2005. óta mi, magyarok, itt az iGO hazájában igencsak ahhoz vagyunk szokva, hogy egy, vagy inkább "A" navigációs szoftver - már bocsánat a hasonlatért, de - éppen csak az orrunkat nem törli meg helyettünk. Aki pedig ehhez szokott, annak a Google Térkép fapados. De legalább ingyen van...
Persze vannak, akik az egyszerűséget szeretik, úgy is mondhatnám, hogy a többség így van vele. Nekik jó hírem van: semmi gondjuk nem lesz a navigálással. Nem igényel előzetes ismereteket, nem igényel GPS-es tudást. Azt kell tudnunk, hová szeretnénk eljutni és ennyi. A többit megteszi helyettünk. Persze a kérdés az, hogyan és milyen minőségben.
A finomságok
Előzetesen ígértem, hogy egyszerű lesz, hát az. A navigációt elindítva egy jól áttekinthető ablak ugrik be, ahol a felső sorban a közlekedés módjánál autót és gyalogost választhatunk ki. Ennyi. A beállításokat kis fogaskerekek jelzik, itt az autópályákat illetve az útdíjakat kerülhetjük ki. Ennyi. Sajna minden egyes tervezés előtt - vagy alatt - meg kell ezeket a paramétereket adnunk, mert nem jegyzi meg. A Google tehát arra törekszik - vagy azt feltételezi rólunk -, hogy alapvetően autópályán, fizetős utakon közlekedjünk, illetve közlekedünk, és ettől néha térünk csak el. Nos, jóléti társadalmakban ez így is van. Mi pedig itt Európa szerencsétlenebbik felén meg kell barátkozzunk azzal, hogy a fizetést kerülendő kell egyet, vagy kettőt pippantsunk a menüben, ellenkező esetben ugyanis kellemetlen tolatgatások következnek az autópálya felhajtókról.
Előzetesen ígértem, hogy egyszerű lesz, hát az. A navigációt elindítva egy jól áttekinthető ablak ugrik be, ahol a felső sorban a közlekedés módjánál autót és gyalogost választhatunk ki. Ennyi. A beállításokat kis fogaskerekek jelzik, itt az autópályákat illetve az útdíjakat kerülhetjük ki. Ennyi. Sajna minden egyes tervezés előtt - vagy alatt - meg kell ezeket a paramétereket adnunk, mert nem jegyzi meg. A Google tehát arra törekszik - vagy azt feltételezi rólunk -, hogy alapvetően autópályán, fizetős utakon közlekedjünk, illetve közlekedünk, és ettől néha térünk csak el. Nos, jóléti társadalmakban ez így is van. Mi pedig itt Európa szerencsétlenebbik felén meg kell barátkozzunk azzal, hogy a fizetést kerülendő kell egyet, vagy kettőt pippantsunk a menüben, ellenkező esetben ugyanis kellemetlen tolatgatások következnek az autópálya felhajtókról.
Még mindig a menü felső sorában barangolva találunk egy Térkép feliratot, amelyről azt gondolnánk, hogy az esetleges úticélunk jó öreg - és kényelmes - térképrebökős megadását teszi lehetővé, de NEM. Nincs lehetőségünk tehát arra, hogy a térképet elhúzogatva rábökjünk egy helyre. Legalábbis innen ez a funkció nem elérhető, viszont ha nem a navigációból indulunk, hanem a Google Térképen nyomkodunk, ott feldob egy "Útvonalterv" lehetőséget is. Ez tehát egy bug, amit valószínűleg majd javítanak.
A cél megadása
Külön fejezetet ér, hiszen fontos és szerintem sajnos nagyon el is van szúrva. Az első gomb a Cél bemondása, csak ANGOLUL fogad el úticélt, úgyhogy ha Manchesterbe mennénk és jó az angolságunk, még van is esélyünk megadni egy címet. Idehaza reménytelen, hiszen olyan szép városneveink vannak, mint Jánossomorja, Vámosszabadi. Esélytelen angol kiejtéssel kimondani. Devecser megadásakor például el akar minket navigálni "dentist chair"-be, aztán "data chatter"-be és végül "any chance"-be. No chance!!! Úgyhogy erről ennyit, pedig kényelmes lenne, főleg vezetés közben...
Külön fejezetet ér, hiszen fontos és szerintem sajnos nagyon el is van szúrva. Az első gomb a Cél bemondása, csak ANGOLUL fogad el úticélt, úgyhogy ha Manchesterbe mennénk és jó az angolságunk, még van is esélyünk megadni egy címet. Idehaza reménytelen, hiszen olyan szép városneveink vannak, mint Jánossomorja, Vámosszabadi. Esélytelen angol kiejtéssel kimondani. Devecser megadásakor például el akar minket navigálni "dentist chair"-be, aztán "data chatter"-be és végül "any chance"-be. No chance!!! Úgyhogy erről ennyit, pedig kényelmes lenne, főleg vezetés közben...
A cél begépelése nagyon jól működik, egyetlen szépséghibája, hogy még az én 4,5 colos kijelzőmön sem éppen kényelmes vezetés közben a rendszer virtuális billentyűzetén megadni az úti célt, nemhogy egy kisebb készüléken. Nem dob fel ugyanis saját billentyűzetet, így ki-min gépel egyébként, azon kéri be a címet is. Mivel navigáció közben főként előre szeretnénk látni, gondolom más is állított képernyővel használja a telefonját, így a helyzet nem éppen rózsás.
Megadhatunk még úticélt a kapcsolatainkból is, már ha működik ez az opció. Én magam számos ismerősömnél vittem be címet, de a rendszer ezeket nem találja, pedig ott vannak ám. Megnéztem, nem én emlékeztem rosszul. Jó hír viszont, hogy a kapcsolatok felől elindítva a bevitt címet megnézhetjük a térképen és bizony igenis kérhetünk hozzá útvonaltervet, amin aztán el is navigálhatunk. Ez is bug, gondolom javítják majd, de egyelőre erről ennyit...
A csillagozott helyeinkhez is elnavigálhatunk, ha van ilyenünk. Úgyhogy heves tempóban tessék a kedvenceket csillagozni, a rendszer szerencsére szinkronizálja a számítógépen és a telefonon tett akcióinkat, így a csillagozott helyek is megjelennek majd itt. A "Legutóbbi úti célok" alatt megtaláljuk a korábbi úti céljainkat, de azokat nem tudjuk szerkeszteni. És ezzel az úti célok megadásának módjait ki is veséztük, jöjjön pár tetszik és nem tetszik dolog!
Nem tetszik
Kénytelenek vagyunk bízni a térképekben akkor is, ha sehogy nem tudjuk kideríteni, hogy az éppen aktuális szelvényt ki készítette. A bizalmunk akkor inog meg, amikor a szoftver - egyértelmű térképhiba miatt - hülyeségeket csinál. Kedvencem az iszap sújtotta Devecserben volt, ahol a 8-as főútra úgy akart rákanyarítani, hogy előtte 10 méterrel ráterelt egy makadám útra, amin gyerekkoromban a gázpalackért jártam biciklivel és ami csak az iszapkatasztrófa óta járható autóval, akkor csinálták ugyanis meg, hogy az iszappal szennyezett autók mentesítésére szolgáló katonai eszközök tudjanak rajta mozogni. Szóval ezen az úton visz el minket néhány száz métert, majd ott kanyarít rá a 8-as útra. Ez a manőver 5 perc poroszkálást és teljes bizalomvesztést eredményez a térképi adatbázis helyességét illetően.
Kénytelenek vagyunk bízni a térképekben akkor is, ha sehogy nem tudjuk kideríteni, hogy az éppen aktuális szelvényt ki készítette. A bizalmunk akkor inog meg, amikor a szoftver - egyértelmű térképhiba miatt - hülyeségeket csinál. Kedvencem az iszap sújtotta Devecserben volt, ahol a 8-as főútra úgy akart rákanyarítani, hogy előtte 10 méterrel ráterelt egy makadám útra, amin gyerekkoromban a gázpalackért jártam biciklivel és ami csak az iszapkatasztrófa óta járható autóval, akkor csinálták ugyanis meg, hogy az iszappal szennyezett autók mentesítésére szolgáló katonai eszközök tudjanak rajta mozogni. Szóval ezen az úton visz el minket néhány száz métert, majd ott kanyarít rá a 8-as útra. Ez a manőver 5 perc poroszkálást és teljes bizalomvesztést eredményez a térképi adatbázis helyességét illetően.
Az sem erősítette meg a bizalmamat, amikor az 1-es útról nem vitt fel az M1-esre Biatorbágy után, mert azt hitte, ott még fizetős. Hát nem az, de ennyi erővel meg majd rávisz fizetős útra, mert arról meg nem tudja, hogy valójában az? Egyszóval a navigációs szoftverek LEGFONTOSABB eleme a jó térkép, amely sajnos NINCS meg a Google Maps esetén. Persze a térkép Magyarország esetében elvileg Tele Atlas, de a TomTom-om mégsem csinálja ezeket a hülyeségeket, pedig azon is az van, mégpedig a legfrissebb, mert éppen a nyaralás előtt frissítettem.
Nagyon nem teszik a hangnavigáció sem. Nem a hölgy hangjával van baj - bár vannak, akik egyszerűen nem viselik el, ha egy nő beledumál a vezetésbe, de nekik nincs választásuk, ez az egy séma van, nem állítható -, se nem a hölgy stílusával, mert udvariasan magáz, nem vét nyelvtani hibákat és még akcentusa sincs. Azzal van baj(om), hogy amikor kellene nem szól, amikor nem kellene, akkor meg igen. Szerinte nem fontos információ, hogy körforgalom következik, de a körforgalomban megszólal, hogy hagyjam el a körforgalmat, persze azt nem mondja, melyik kijáraton. Aztán azt fontosnak tartja megjegyezni egy tök egyenes útszakaszon, hogy haladjak tovább egyenesen, de az Árpád híd budai hídfőjénél nem jobbra kell tartani, hanem enyhén jobbra kanyarodni. Enyhén jobbra a Szent lélek tér van, csakhát van egy korlát meg vagy 5 méter szintkülönbség.
A hangutasításokban mégis legjobban azt gyűlöltem, hogy BIMBAMMOL a rendszer, de valami eszeveszett módon. Az amúgy kifejezetten - csutkára tekert rendszerhangerő mellett is - halk hangutasításokhoz képest néha, számomra megfejthetetlen indokból harangoz egy olyan határozottat, hogy az ember szabályosan összerezzen bele. Hogy ilyenkor mi történik, nem sikerült kiderítenem sem a súgóból, se odafigyelve az eseményekre. Ha valaki rájön, mi ez az eszeveszett harangozás, legyen kedves ossza meg velem, mert tényleg érdekelne. Akiket egyébként idegesít a hangnavigáció, menüből némíthatják.
Nekem kifejezetten hiányzik, hogy köztes célpontokat is meg lehessen adnunk. Ha már van úti terv, miért ne lehetne abba beszúrni egy köztes célpontot? Miért ne szedhetné össze nekünk a legoptimálisabb sorrendet, ha egy nyaralás során több helyre is szeretnénk ellátogatni? Nincs ilyen opció, pedig nem lehet túl nehéz leprogramozni. Így aztán marad az A-ból B-be navigáció, amely szerintem megint csak egy elavult dolog...
Tetszik
Szerencsére a tetszikből van több. Kifejezetten imádom, hogy a kereséseknél megjelenik az összes keresési előzményem, így ha például pécén rákerestem valamire, azt nem kell végiggépelnem a telefonon és ez nagyon kényelmes. Imádom azt is, hogy ami érdekesség rajta van a Google Térképen, azt megtalálja a navigáció is, így a POI-k fogalma átértékelésre kerül az emberben. Mindez azt eredményezi, hogy az embernek tényleg csak akkor kell utca-házszámot gépelnie, ha magánemberhez megy, szinte minden egyéb megtalálható könnyedén.
Szerencsére a tetszikből van több. Kifejezetten imádom, hogy a kereséseknél megjelenik az összes keresési előzményem, így ha például pécén rákerestem valamire, azt nem kell végiggépelnem a telefonon és ez nagyon kényelmes. Imádom azt is, hogy ami érdekesség rajta van a Google Térképen, azt megtalálja a navigáció is, így a POI-k fogalma átértékelésre kerül az emberben. Mindez azt eredményezi, hogy az embernek tényleg csak akkor kell utca-házszámot gépelnie, ha magánemberhez megy, szinte minden egyéb megtalálható könnyedén.
Imádom, hogy a rétegeknél beállítható a műholdkép is, így olyan információkat is megtudok a mellettem elsuhanó tájról, amiket vektoros - hagyományos, azaz rajzolt - térképeknél eddig nem is sejtettem. Tavak, parkok, folyók kerülnek a látókörömbe, amiket ezidáig eltakartak az út menti fák, műholdról viszont látszanak. Imádom a rétegeknél a minden eddiginél részletesebb benzinkút és étterem információt, ami szintén megkönnyíti az életemet.
Imádom, ahogyan az alternatív útvonalakat kezeli. Egy gombnyomásra felajánl még kettő lehetséges útvonalat, amelyeket halványan a térképen meg is jelenít. Ezekre csak kattintanunk kell, és máris arra visz. Nagyon kényelmes és gyorsan áttekinthető megoldás ez.
Legjobban a forgalmi információs szolgáltatást imádom, amely már most is jól jön autópályán és dugó sújtotta nagyvárosokban, de ahogy egyre többen használják(juk) majd a Google Térkép Navigációt, egyre több lesz a valós idejű információ is a haladási sebességekről. Mivel tudja az aktuális helyzetet, nem nagyon téved a várható érkezési időben sem, mindezt úgy, hogy nem kell előfizetni semmilyen extra dugófigyelő szolgáltatásra és nem kell venni - és beállítani - semmilyen TMC-vevőt sem.
Akkor jó, vagy nem?
Elég sok kritikát leírtam a Google Térkép Navigációjáról, de összegzésül mégis azt kell mondjam, hogy bizony nagyon jó dolog ez. Ingyenes és nem kell bűvészkedni vele. És ne feledjük, hogy épp csak elindult, úgyhogy - ismerve a Google-t - lesz ez még jobb is, és erre - lefogadom - nem kell éveket várnunk. Úgyhogy használja mindenki, aki csak teheti! Egyébként meg: ajándék lónak ne nézd a fogát!
Elég sok kritikát leírtam a Google Térkép Navigációjáról, de összegzésül mégis azt kell mondjam, hogy bizony nagyon jó dolog ez. Ingyenes és nem kell bűvészkedni vele. És ne feledjük, hogy épp csak elindult, úgyhogy - ismerve a Google-t - lesz ez még jobb is, és erre - lefogadom - nem kell éveket várnunk. Úgyhogy használja mindenki, aki csak teheti! Egyébként meg: ajándék lónak ne nézd a fogát!
Ezt olvastad már?
Szuperolcsó Huawei mobil a Vodánál
Hozzászólások a(z) "Google Maps: mit tud az ingyenes navigáció?" című cikkhez
Szólj hozzá te is:
Frissítettem 5.9-re, de még mindig englisül mongya', hogy signal lost.
- Tényleg? Ez nekem új. És miért beszél magyarul, nekem meg miért nem? :-)
Az autóra sincs ráírva, hogy van fizetős autópálya, még sincs senki kiakadva ezen. Amikor iskolába dobod a gyerkőcöt, felszerelés kell neki, és - ha neadjisten haverkodik - pluszkiadásod lesz bulik, összezördülések miatt. Egyesek hajlandóak elfogadni, hogy az életben sok dolog jön "rejtett" (értsd: kis utánajárással már egyáltalán nem rejtett) költségekkel, míg mások nem akadnak le ezen. A Google ingyenesen nyújtja a szolgáltatást, ebben nincs semmi "csúsztatás". Maps-nál már elérhető egyébként az Offline mód. Ott a Labs alatt a béta állapotú OFFLINE (precachemap aera) előre letöltős mód, SD kártyával. Használata: hosszan nyomsz valahova, ráböksz a címre, aztán ott a legalsó opció a letöltés, 10 mérföldes négyzetet letölt és azzal többet nem kell szórakozni. Egyszerre több ilyen cache-elt darab is lehet, akár átfedésben is. Ez valszleg jön majd még most nyáron-ősszel Navigation alá is, bár már most is képes kisebb áthidalásokra. Aki meg még nem jött rá, hogy OKOSTELEFON mobilnet (vagy WiFi, bár akkor ugye neked otthoni ADSL-t kell fizetni és ezt hozhatod föl ellene) nélkül elég gáz - annak ellenére, hogy mi is sokszor említettük - az már csak magára vethet.
Jó a cikk, csak az hogy ingyenes az kissé csúsztatás, mert a folyamatos adatkapcsolat azért pénzbe kerül, ami az androidnál is elegánsan el van hallgatva.
Nekem az már magyarul beszél :) Autóztam ma vele egyet délután.Ja, hogy az volt a baj, hogy nem a szóban forgó Maps frissítést használtad. Szívesen! De magyarul még az sem beszél. :-(
A hangot a Svox makogóval tudod megmagyrasítani. Kattints ide! De csak a Google Navigáció miatt szerintem nem érdemes megvásárolnod, mert az még elég szűxavú. De másra is használhatod, bár én zsidó vagyok és nem vettem meg:-)Köszi, de közben sikerült :) Letöltöttem a marketről a google maps-t, és az már teljesen magyar.A hangot a Svox makogóval tudod megmagyrasítani. Kattints ide! De csak a Google Navigáció miatt szerintem nem érdemes megvásárolnod, mert az még elég szűxavú. De másra is használhatod, bár én zsidó vagyok és nem vettem meg:-)
Xperia x10-em van. Az írott szöveg nagyjából magyarul van, de már az autópályák elkerülése és útdíjak elkerülése angol. Meg persze a beszéd is. És sehol nem találok nyelvi beállítások opciót. Köszi, hogy próbáltál segíteni :)Nálam magyar. A készüléked nem angol nyelvű véletlenül? Ha igen és nem akarsz magyar nyelvű romot feltölteni, akkor szedd le a morelocale2 nevű progit, amivel a telefon nyelve nem lesz magyar, de néhány alkalmazásé igen, amelyekhez magyar lokalizáció kell a magyar nyelvhez. Leszeded, átállítod a programban a lokalizációt és utána magyar lesz szerintem. Többek közt az Opera Mini is így lesz magyar. Ha magyar nyelvű a készüléked, akkor nem mondtam semmit, mert nem tudom:-)Kipróbáltam, eddig tetszik. De nekem angol nelvű, eddig nem jöttem rá, hogy lehet magyarra állítani. Tudja valaki?
Kipróbáltam, eddig tetszik. De nekem angol nelvű, eddig nem jöttem rá, hogy lehet magyarra állítani. Tudja valaki?
A WAZE nevű navi program hasonló. Térképekben még nem annyira jó, de forgalmi információkban és hasznos infokban (forgalom, traffipax) szerintem most jobb .int a google nav.
hirdetésAjánlatunk
Felkutattuk neked a legolcsóbb szolgáltatókat
-
Vidd magaddal a netet
6 GB szupergyors mobilnternet
havi 5090 Ft-tól
-
Így még jobban megéri
54 TV csatorna + 20 Mbit/s internet + telefon
havi 3900 Ft-tól
-
Gyorsat, olcsón
Korlátlan ADSL internet
havi 2190 Ft-tól
-
Tévézz a legjobb áron
55 tévécsatorna
havi 2000 Ft-tól (az első hat hónapban)
-
Üzletelj gyorsabban
120 Mbit/s üzleti kábelnet
havi 9200 Ft-tól
Ajánlatunk a webplázából
-
- Samsung N7000...
- 142 994 Ft
Legfrissebb hírek a címlapról
-
1,2 millió linket töröl a Google havonta
A rengeteg törlés hátterében természetesen szerzői jogi...
-
Android 4.0 jön a Samsung Galaxy Ace 2-re
Hamarosan a Samsung középkategóriás Galaxy mobilja is belenyalhat...
-
A hackerek is pihennek hétvégén
Egy kimutatás szerint nem csak az áldozatok, hanem a támadók sem...
hirdetésLegfrissebb fórum témáink
- Felfoghatatlan mennyiségű pénze van az Apple-nek
2012.05.26 18:24 - A hackerek is pihennek hétvégén
2012.05.26 11:41 - Érkezőben az újabb PureView mobilok
2012.05.25 22:08 - 5 videoklip, amiben ezerrel nyomják a tech cuccokat
2012.05.25 20:29 - PlayStation 4: Megállítja a játékot a reklám idejére?
2012.05.25 20:14
Ha minket már kiolvastál
-
Defekt vetett véget Latvala esélyének
2012-05-26 23:30:43 -
F1: Jöhetnek a 23 futamos idények
2012-05-26 19:00:42 -
Meglegénykérték Lázár Jánost
2012-05-25 20:14:12 -
Hallgathatják Orbánt már kétmillióért is
2012-05-25 13:22:00 -
Majd’ ötszáz telefonos csalót fogtak
2012-05-26 08:00:00 -
Bírságot kapott az Angry Birds-ös átverő
2012-05-25 17:00:00
Hirdetés
Tudj meg mindent a LED TV-kről!
A LED technológia a tévézés jövője. De mit tud, és mit nem? Itt a válasz.
megnézem
Hirdetés
hirdetés-
5 videoklip, amiben ezerrel nyomják a tech cuccokat
-
Hasznos webes szolgáltatások a repülés szerelmeseinek
-
Huawei Ascend Y200 teszt: tömegeknek szeretettel
-
Samsung Optical Smart Hub gyorsteszt – érdekes ötvözet
© 2001-2012 Sanoma Budapest Zrt. Minden jog fenntartva.
