Minek egy autóba "fekete doboz"? Ezt a kérdést csak azok teszik fel, akiknek nem volt még balesetük, vagy nem keveredtek még olyan vitás közlekedési helyzetbe, amikor nem tudták bizonyítani az igazukat. A többiek tudják, minek...

Éppen tavaly ősszel vágott ki elém egy kedves buszsofőr mindenféle index nélkül a Lajos úton, minek következtében én hirtelen fékezésre kényszerültem. Teljesen vétlen voltam, hiszen a megengedett 50 helyett 40 körül mentem és én meg is tudtam állni. A mögöttem lévő viszont nem, és mivel belém jött hátulról, nagyjából 100 darab ezresembe került a művelet. A biztosítónak meg 980 ezresébe, ennyit gomboltak le a javításért a belém szaladó Renault sofőrjének felelősségbiztosítójáról.

Hirdetés

Én ezt a százast tudnám most behajtani a buszsofőrön, ha meglenne a rendszám és a videófelvétel a szituációról, de valószínűleg a nekem ütköző Renault tulajdonosa is felelősségmegosztást kérhetett volna. De nincs felvétel, úgyhogy bukovári. Akkor minek is a kocsiba a fekete doboz? A kérdés költői, bár a felelet meglesz a teszt végére.


Divat, amiről mi még lemaradtunk
Külföldön nagy divatja van ám ennek a dolognak, csak valahogy hozzánk még nem gyűrűzött be. Az ilyen folyamatosan rögzítős kamerák nem csak nekünk segítenek, de mint digitális szemtanúk, mások életét is megkönnyíthetik. Talán ezért van akkora keletjük és akkora piacuk. Nem nagyon kellett győzködnie a BluePanther termékeket is forgalmazó Classic Star Kft. munkatársának, hogy próbáljam ki ezt a kütyüt, hiszen személyes érintettség okán már régóta keresek egy ilyet. A hozzám hasonló "kütyübolondnak" ez amolyan maszthev, azaz egyikőnk kocsijából sem hiányozhat egy ilyen. Majd emlékezzen rá a kedves olvasó, de most megjósolom, hogy pár éven belül minden második kocsiban lesz ilyen és a gyártók is elkezdik majd beszerelni tartozékként a modelljeikbe. Addig is nézzük, mit tud ez ma, 2010. nyarán!
Ez marad a kocsiban állandóra...

Beüzemelés
Nagyképű szó ez, mert beüzemelésről szó sincs. Betesszük a kocsiba és elkezdjük használni. Logikusan olyan helyre kell beszerelni, ahol egyrészt jól lát, másrészt mi is jól látunk tőle. Azaz ne takarjon ki a vezető látómezőjéből feleslegesen, így aztán adja magát, hogy a tükör mögé tegyük. Feltenni egyszerű, minőségi 3M-es kétoldalú ragasztót adnak hozzá, ezzel tapad a tartója az üvegre. A tartóból kivenni egyszerű, egy mozdulat. Maga a tartó marad a kocsiban, tehát ez a megoldás egy autós használatra teszi alkalmassá. Naná, hogy lehet használni több autóban is, de ezeknél inkább valamilyen gyors szorítóval javasolt rögzíteni. Én az üvegre tapasztottam fel, nagyjából fél perc alatt menetkész lett a gép.
A felületes szemlélő észre sem veszi...

A számítógépes feldolgozáshoz
A rendszer másik fele a számítógépre települ, ez a lelke. Nagyon ügyes szoftvert kapunk ugyanis hozzá, amellyel gyerekjáték a kezelése. Ahogyan azt már a BluePantheres fiúktól megszokhattuk, teljesen magyarított a termék, saját anyanyelvünkön szól hozzánk a szoftver. Így aztán kicsi számítógépes ismerettel bárki elboldogul vele. Mit tud? Azt hiszem erről inkább egy gyors videót ideszúrok. A videó HD minőségű, akinek bírja a széles sáv, nézze 720p-ben, teljes képernyőn jobban látszanak a részletek. Magyarázat a videó után, nézzük!

Ez a videó a feldolgozószoftver működését mutatja, magáról az elkészített videó minőségéről később még pár nappali és egy éjszakai változatot is beszúrok. Amit viszont ez a videó is mutat, az az elkészített felvételekhez csatolt szolgáltatások. A jobb alsó sarokban jól látszik, hogy a videó rögzítési helyét Google Maps-en követhetjük végig, így könnyű beazonosítani. Végig látjuk a sebességet is, mert ugye a GPS azt is rögzíti. A jobb oldali listában látunk ilyesmiket, hogy "Normál, Ütközés, Hirtelen lassítás, Vészhelyzet". A készülék ugyanis állítható érzékenységű gyorsulásérzékelővel is rendelkezik, ennek segítségével kiemeli azokat a mozzanatokat, amelyek a "normál" haladástól eltérnek. Nem mellesleg ezeket nem is törli, így ha betelik a belső memória, ezek nem vesznek el. Nem is írtam még, hogy a rögzítés körbe-körbe (loop) megy, így ha betelik az SD kártya, mindig a legrégebbi felvétel kerül először törlésre. Alapból egy 4 GiB-os Sandisk microSDHC-t kapunk hozzá, de elkezeli a kártyákat egészen 32 GiB-ig.
Bővíthető...

A felvétel minőségétől függ, hogy mennyi fér rá a kártyára., de az biztos, hogy egy baleset esetén a lényeges mozzanat meglesz. És vészhelyzet esetén is, hiszen a kamera hátoldalán elhelyezett gombbal a nekünk fontos eseményeket mi magunk is megjelölhetjük, ezeket sem törli vissza.

A minőségről
Mit is várunk egy ilyen kamerától? Rendszámokat mindenképpen és az események széles látószögű rögzítését. Persze szeretné az ember, ha éjjel is látna, de ne legyenek illúzióink: egy ekkora kis lukon a nappali fény is épp csak betalál. Hogy az így rögzített minőség mire elég, azt döntse el mindenki maga. Íme az ígért mintavideó, először a nappali változat, ezúttal 720p-ben (érdemes HD-ben nézni ezt is...):


Ahogyan a videónál hallható, a kamera hangot is rögzít, így a kocsiban történő beszélgetéseket is visszahallgathatjuk. Ez persze előre is kikapcsolható, sőt a videó exportálásánál is lehagyható a hang. Ha már a minőségről esett szó, a kamera VGA (640x480), SVGA (800x600), XGA (1024x7680), 720p (1280x720) és SXGA (1280x960) felbontásokban képes rögzíteni. Ebből az XGA-ig 30 fps-sel, azaz képkocka/másodperccel is akár, efelett viszont csak 15 fps-sel. A példavideó 15 fps-es volt, ahogyan a következő is az. Nézzük meg, milyen éjjel! Íme:

A videók minőségét a számítógépre telepített szoftverrel állíthatjuk be. A beállításokat egy konfigurációs fájlban tárolja el, ezt kell felmásolni az SD kártya megfelelő könyvtárába. Helyesebben ezt maga a szoftver felmásolja nekünk. Talán a példavideókból látszik, hogy van értelme a 720p-s felvételeknek, mert nem szimplán digitális felskálázásról van szó. A 640x480-as, VGA felbontásban sajnos már nem nagyon látszanak a rendszámok, ezt viszont 30 fps-sel is képes rögzíteni, amitől a videó sokkal gördülékenyebben szalad és élvezhetőbb is. Íme erre is egy példa:

Azt kell tehát eldöntsük, mire szeretnénk az elkészített felvételt felhasználni. Én magam egyébként azt javaslom, hogy a legnagyobb felbontásban rögzítsünk és vegyünk bele egy 16 GiB-os kártyát. Arra még ebben a minőségben is elfér a fél életünk, de egy nap eseményei biztosan.

Jogi aggályok
Mint jogkövető állampolgár, semmiképpen nem szeretnék olyasmibe keveredni, ami jogellenes. Ha ezzel a kedves olvasó is így van, mindenképpen olvassa el az adatvédelmi biztos ajánlását, amely a videofelvételekre vonatkozó szabályokat foglalja össze. Az írás ide kattintva érhető el.
Kezelőszervek és kijelzők...

A kedves olvasónak könnyítésképpen - röviden összefoglalva - annyit, hogy az ajánlás szerint a rögzített videókat csak a rögzítés céljára szabad felhasználni, közzé tenni pedig - a nyilvános közszereplés kivételével - csak a rajtuk szereplők beleegyezésével lehet és ha nem használjuk fel, a felvételeket meg kell semmisíteni 6 hónap elteltével. A kamerával készített videókat tehát nem pakolhatjuk fel a YouTube-ra mondván: "Nézzétek, milyen szabálytalanul közlekedik ez a muki!". A hatóság viszont elrendelheti a felvétel felhasználását egy bizonyítási eljárás során.

A fekete dobozokról:
Elsősorban repülőgépeken használatos adatrögzítő berendezés köztudatban elterjedt megnevezése. Újabban hajókon és vonatokon is alkalmazzák.

A gyakorlatban az eszköz sohasem fekete, hanem narancssárga vagy piros festést kap a könnyebb megtalálhatóság érdekében. Külső anyaga erős, tűzálló és többrétegű azért, hogy igen durva behatásoknak is ellenálljon és megvédje a benne tárolt érzékeny berendezéseket. Katasztrófa esetén a rögzített adatok alapján pontosan vizsgálhatók a baleset körülményei és lehetséges okai. A repülőszakmai hivatalos neve FDR azaz Flight Data Recorder (repülési-adatrögzítő). Régebben az FDR-el párhuzamosan külön eszközként szerepelt a CVR vagyis a Cockpit Voice Recorder (pilótafülke-hangrögzítő) is, de mára ez a két eszköz egyetlen adatrögzítő egységgé vált, amely egyaránt képes rögzíteni a pilótafülkében elhangzottakat, illetve a repüléssel kapcsolatos adatokat (pl.: magasság, sebesség, stb) és ezek mellett a konkrét repülőgép-specifikus technikai adatokat is (pl.: hajtóművek és egyéb rendszerek állapota).
A Wikipédia, a szabad enciklopédia alapján


Mit szerettem volna még?
Kevés ilyen dolog van, de kekeckedjünk kicsit! Ha már a foglalat és benne a GPS vevő a kocsiban marad, tök jó lett volna, ha a kézzel bedugdosós csatlakozók helyett valami csúszósínes megoldással menne a helyére a kamera. Ez minden indulásnál megspórolna 20 másodpercet nekünk, persze így is kibírható. Az is jó lett volna, ha a talpat a műszerfalra is lehet állítani, azaz a kamera átfordítható lenne, mert bizonyos autókban oda sokkal jobban el lehetne helyezni. És végül az is jó lenne, ha lenne benne egy kamera, amelyik veszi az utasteret is, de elárulom a kedves olvasóknak, hogy hamarosan azt a változatot is kipróbáljuk.
Nem sokat takar ki a látványból...

Kiknek és minek?
Azoknak, akiknek megér ez a kütyü 79.000,- +ÁFA magyar forintot. Elsősorban tehát a profiknak, akik az életüket az autóban töltik, másodsorban pedig magamhoz hasonló kütyübolondoknak, akiknek nem számít mennyi, csak legyen. Ha tetszik, megvehetjük a BluePanther webáruházában, tőlük kaptuk mi is a tesztpéldányt, amit ezúton is nagyon köszönünk! A tesztből kimaradt képek megtekinthetők a galériában.

Kapcsolódó írásaink:

Autós kihangosítók: az olcsó lehet jobb is?

Napellenző autós GPS rendszerekhez

Tipp: hogyan ússzuk meg az autós bírságot?

Autósok figyelem! A kötelező elosztó

Beszélő autós kihangosító

Forrás:
Technet

Cimkék:

Hozzászólások

Sanciman
Na, megtaláltam, hogy hol olvastam hasonlóról, íme: http://www.navigadget.com/index.php/2010/04/07/ultimate-car-black-box Gyanítom, hogy a minősége hasonló lesz. Sanci
TapperHarry
Kicsit drága ez még itthon, pedig okos kis szerkezet. Utolsó Koreai utam alkalmával láttam ehhez hasonló szerkezeteket szinte minden taxiban. Persze ott a taxi úgy néz ki belülről mintha mindegyik kütyübolond lenne gps, tv, kamera stb... Előbb utóbb itthon is el fog terjedni főleg a durva pesti forgalomban hiszen nem lesz vita hogy ki okozta a balesetet. Nekem is jól jött volna már néhányszor. Én viszont arra lennék kíváncsi , hogy a hátrafelé kamerás az egész utasteret belátja-e, mert ha igen akkor igazán érdekelne engem is mert a saját taxijaimba is kipróbálnék egyet. Kevesebb problémám lenne a sofőrökkel és azzal a néhány kekec utassal is. Egyébként gratula tényleg ritka jó cikk.
petár
Persze a "vis***ántja" az vissza rántja
petár
No aludjunk reá egyet. Nekem ez a mesterségem (közl.bal., jogi +jav) és 100% hogy a qva jogászok kimagyaráznák, akár 5 perc, akár folyamatos 24 óra lenne felvéve. Azonkivül az esemény előélete - pl. bevág eléd valaki, majd visszarántja - sokszor fontosabb mint a következményei, legalább is a vétkesség megitélésében. Ekkor mi korlátozza/vezérli az on/off-ot ? És ami esmét NAGGGYON fontos: sokkal jobb felbontás kell, minimum 30 fps és flash-security, vagyis jogilag biztos folyamatos felvétel bizonyitása. Na ennyi mára.:)
HuTi
Akkor még egyszer :) "a felhasználóktól teljesen elzárva, önállóan működve, hogy a felvételhez csak szükség esetén és csak az arra hivatott személy férhessen hozzá" De a biztonság kedvéért vegyük azt, hogy csak 5 percet rögzít, körbe-körbe és csak bizonyos erőhatásra, vagy a légzsákok kinyílására áll le. Egy esetleges baleset és a közvetlen előzmények rögzítésére bőven elég az utolsó 3-5 perc anyaga is.
petár
Nekem is rémlik valami...ki is próbálom.
godzsy
látom Desire-d van neked is. az már tud AVIt lejátszani, nem? (Mintha Sanci írt volna erről is.)
petár
Személyiségi jogok stb. stb. smafu ?? Még az is az én gondom legyen hogy a taxis ut után hova kerül a képem?? Hogy hányan vették fel a rendszámtáblámat és hol?? Na neee... Igy akár a másodikos elemistát is kötelezhetik már hogy egész életére érvényesen aláirja hogy ENGEDI mindezt a kamerázást ... huuuuooooooo !!!
HuTi
Simán kötelezővé tenném az autógyártók számára. Mondjuk tükörbe építve, a felhasználóktól teljesen elzárva, önállóan működve, hogy a felvételhez csak szükség esetén és csak az arra hivatott személy férhessen hozzá.
electro123
Hát nem rossz kis kütyű:D pojénka az tuti! de én azt mondom, hogy a mai pda - k 90% - ból lehetne ilyet csinálni, sőtt lehet is, csak egy programot kéne rájuk írni meg persze beledugni egy nagyobb memó kártyát, de az, hogy szinte egy másik pda árát fizessem ki megint, hát esetleg ha 8500 forint lenne:D:D de 79 ezer??? áááá, amúgy jó a cikk
hirdetés

Gyere, és fórumozz velünk!

Spórolni tudni kell!
hirdetés

akár 10 000 Ft-ért
akár 10 000 Ft-ért
akár 18 000 Ft-ért
akár 15 000 Ft-ért
akár 20 000 Ft-ért

Profession állások

további állások