Designed in Germany, Made in China. Magyarul jelen tesztalanyunk, a Becker Ready 50 sikerrel ötvözi egymással a német precizítást, designt és minÅ‘séget a kínai tömeggyártás minden elÅ‘nyével. De mi is ez a Becker márka? Nos, ezt a vállalatot immár több mint hatvan éve alapították Németországban, mely akkor még egy kis családi vállalkozás volt, de a kis manufaktúra gyorsan letette a névjegyét az autó hifi szektorban. A késÅ‘bbiekben az amerikai székhelyű Harman felvásárolta a céget, majd pedig a navigációs üzletágat továbbadta a német Falk cégcsoportnak - létrejött a United Navigation, mely napjainkban is a Becker navigációk gondozója. Ennyit röviden a cégrÅ‘l, most pedig térjünk is rá gyorsan magára termékre!

MinÅ‘ség
A szokásosan minÅ‘ségi dobozt kibontva azonnal meglepetés éri az ember fiát, ugyanis a pakkban ott figyel egy a Becker által még a gyárban készített megfelelÅ‘ségi bizonylat. EbbÅ‘l megtudhatjuk a készülékünk gyártási dátumát és sorozatszámát, de ami ennél érdekesebb, hogy a masina összes gyári teszteredmény fel van tüntetve. A Becker minden egyes ilyen GPS-t bevizsgál többek közt akkumulátor, mikrofon és pixelhiba ügyileg, valamint megmérik a pontos fogyasztást különbözÅ‘ feltételek mellett és a GPS-, valamint TMC-vétel erÅ‘sségét is ellenÅ‘rzik. Ez ugyan elsÅ‘re csak apró figyelmességnek tűnik, mindenesetre egyértelműen annak a jele, hogy egy abszolút minÅ‘ségi termékhez van szerencsénk.

Mit kapunk a pénzünkért?
A dobozban rejtÅ‘zik többek közt egy mintegy 10 centiméteres hosszúságú, szélvédÅ‘re cuppantható autós tartó, mely ezúttal az olcsóság jegyében nem aktív, hanem passzív kivitelű. A szivargyújtós töltÅ‘ nemcsak a készülék 1200 mAh kapacitású akkumulátorának töltésére szolgál, hanem benne kapott helyet többek közt a korábbiaknál nagyobb érzékenységű HQ TMC-vevÅ‘ (Avanteq). Ezenkívül kapunk még egy USB-kábelt, mely értelemszerűen a számítógépes szinkronizáláskor tesz jó szolgálatot. Hálózati töltÅ‘ nem jár alapáron, de az opciós tartozéklistán természetesen ott figyel, csakúgy, mint az elegáns kis hordtok. A készülék két oldalsó éle teljesen csupasz, a hosszúkás bekapcsoló gomb pedig felülre került. Az alsó él ad otthont a fedetlen microSD slotnak és az USB csatlakozó aljzatnak, mely szakítva a korábbi hagyománnyal immár nem mini-, hanem micro kivitelű.

Kijelző
No és akkor most elérkeztünk ahhoz a ponthoz, melynek tekintetében a Becker Ready 50 az egyik legfontosabb újdonságot hozta. Ez pedig nem más, mint hogy az eddigi 4,3 colos kijelzÅ‘ végre átadta a helyét egy férfiasabb méretű 5 colos panelnek, ami mindenképpen kényelmesebb használatot tesz lehetÅ‘vé. A speciális tükrözÅ‘désmentes bevonatot kapott display sajnos még nem kapacitív, hanem rezisztív technológiájú, ezenkívül felbontása is mindössze 480x272 pixel. Azt azonban nem szabad elfelejteni, hogy a Ready a Becker belépÅ‘szintű termékcsaládja, így tulajdonképpen nem is meglepÅ‘, hogy ebben a modellben még nincs 800x480 pixeles panel. Az LCD balalsó sarkában szokott helyén ott a kis vörös gomb, melyet egyszer lenyomva egyet vissza tudunk lépni a menüben, 2 másodpercig nyomva tartva pedig azonnal a fÅ‘menübe jutunk. A Becker marketing gépezete mindezt a hangzatos EasyBack névvel illette.

BelsÅ‘ségek
Ahogy azt már említettem, a Ready a gyártó elérhetÅ‘ árú modelleket felvonultató termékcsaládja, mindenesetre a Becker úgy érezte, hogy ezekbe a relatíve olcsó masinákba is itt az ideje a korábbiaknál erÅ‘sebb hardvert pakolni. Ennek jegyében a korábbi 400 MHz-es processzor átadta a helyét egy 533 MHz-es chipnek, mellyel korábban csak a drágább Beckerek esetében találkozhattunk. A belsÅ‘ tárhely 4 GB kapacitással rendelkezik: ide van feltelepítve ugyebár a navigációs alkalmazás, a bÅ‘vítÅ‘slotba pedig akár 32 GB-os microSD kártyákat is becsúsztathatunk. A GPS-vevÅ‘ jól megszokott módon egy SiRF Star III-as sorozatú példány, mely gyorsan és pontosan végzi a dolgát.

Új motor
A nagyméretű kijelzÅ‘ mellett a vadonatúj szoftver is a Becker Ready 50 nóvumai közé sorolható. Erre a masinára bizony már a legújabb iGO motor került, no persze az NNG brandjével a saját néven sehol sem futunk össze. Ehelyett csak egy 9.6.1-es Becker verziószámmal találkozunk, illetve egy a legújabb iGO primóhoz képest jelentÅ‘sen átalakított kezelÅ‘felülettel. A kezdÅ‘oldal legfontosabb újdonsága az úgynevezett "BullsEye", melynek segítségével az útközben történÅ‘ beállítás-módosítások során is folyamatosan látható az aktuálisan használt térképfelület, így nem kell attól tartanunk attól, hogy míg egy gyors beállítást elvégzünk, elvétünk például egy fontos keresztezÅ‘dést.

SituationScan
A Becker SituationScan funkció egy intelligens, valós forgalmi információkkal dolgozó másodpilótaként igyekszik megkönnyíteni az utazást. A készülék a pillanatnyi forgalmi helyzet és közlekedési lehetÅ‘ségek ismeretében hasznos információkkal és tippekkel segít minket. A SituationScan út közben is folyamatosan feldolgozza az aktuális forgalmi információkat, és azok alapján - szükség esetén - új útvonal-alternatívát kínál a vezetÅ‘nek, melyet a sofÅ‘r saját belátása szerint megfogadhat, vagy elutasíthat. Az új alternatívát a SituationScan egy világító kis izzóval jelzi a kijelzÅ‘ jobbalsó sarkában, a vezetÅ‘ pedig a gomb megérintésével kényelmesen elérheti a felkínált alternatívát. A szoftver egyesíti a létezÅ‘ összes információforrást: a térkép- és POI-adatokat, a regisztrált vezetési sebességet és a gyors újratervezést. A torlódás elkerülése funkció a jármű lassulása alapján felismeri a forgalmi dugókat az autópályákon, még akkor is, ha a TMC-szolgáltatás azokat nem jelzi elÅ‘re. Ilyen esetekben - az idÅ‘veszteség elkerülésének érdekében - a készülék ahelyett, hogy változatlanul tovább tervezné az eredeti útvonalat, azonnal több lehetséges elkerülÅ‘ útvonalat ajánl fel.

Keljünk útra!
Tervezhetünk cím bepötyögésével, POI kiválasztásával, vagy éppen koordináta bepötyögésével is. A 11x12 milliméteres gombokat felvonultató virtuális billentyűzet egyébként ABCD kiosztású, és egzotikusabb karakterek megjelenítésére is rávehetÅ‘. Négyféle tervezési mód (gazdaságos, gyors, rövid, jól követhetÅ‘) áll rendelkezésre, melyeket négyféle színkód alkalmazásával akár egyszerre is fel tud vésni a térképre a szoftver. Az úgynevezett idÅ‘figyelÅ‘ útvonaltervezés statisztikai adatokra építkezve másfelé tervezi meg ugyanazt az útvonalat hétfÅ‘ reggel, mint mondjuk vasárnap délután. Egy Budapest-Frankfurt útvonal megtervezése egyébként mintegy 25 másodpercnyi idÅ‘t vesz igénybe, ami közepes eredménynek mondható.

KezelhetÅ‘ség
Háromféle képernyÅ‘ konfiguráció közül lehet választani. Az elsÅ‘ esetében a térkép uralja a kijelzÅ‘ nagy részét, a másodikban már 1/3-2/3 a nyilak és a térkép aránya, a harmadik már térkép nélkül, kizárólag egyéb adatokkal segít a navigálásban - szabad a választás! Van itt minden, ami fontos: automatikus nagyítás, domborzat, 3D épületek, sávinformáció, útjelzÅ‘ táblák és még keresztezÅ‘dés nézet is, mely teljesen reális képet biztosít például egy autópályás lehajtóról. Ha az adott térkép tartalmazza, akkor a tempólimiteken kívül olyan figyelmeztetÅ‘ jelzések is megjelennek a kijelzÅ‘n, mint például a veszélyes kanyar, vagy a komoly emelkedÅ‘. A grafikus megjelenítés gyors, a rendszer csak néha lassul be, elsÅ‘sorban a menüben. Két normál magyar hang van, Andrea és Moha bá - az utcanév kimondásra és érkezési idÅ‘ bemondásra is alkalmas TTS (Text To Speech) technológiát pedig Eszter képviseli. A TTS Pro technológia egyébként már nemcsak az utcaneveket, hanem a várható érkezési idÅ‘t, illetve a TMC értesítéseket is képes egész emberei hangon kimondani.

Ért a szóból
A keresztségben a Becker One Shot nevet kapta az a feature, melynek lényege, hogy a felhasználónak nem feltétlenül kell bepötyögnie a cím nevét, hanem elég azt szóban kimondania. A kijelzÅ‘ jobbalsó sarkában lévÅ‘ mikrofon felé fordulva ki kell mondani az aktuális úticélt, és néhány másodpercnyi szöszmötölést követÅ‘en el is készül az útvonalterv. A dolog szépséghibája, hogy magyarul egyelÅ‘re nem működik a technológia, illetve, hogy a Ready 50-en egyáltalán nem használható, hanem csak a drágább Active 50-en. Említést érdemel továbbá a Smart Guess nevezetű feature: a navigátor a korábbi utazásaink alapján megpróbálja kitalálni, hogy adott idÅ‘pontban adott helyrÅ‘l pontosan hova is szeretnénk eljutni. Járműként a következÅ‘k definiálhatók: személyautó, motor, kerékpár, teherautó és gyalogos. Megadható a járművünk városon belüli és kívüli fogyasztása, illetve az is, hogy benzines, dízel, avagy hibrid a járgány - ezek az adatok jól jönnek az útvonalszámításkor. Végül, de nem utolsó sorban parkolást segítÅ‘ feature és képnézegetÅ‘ funkció is került a fedélzetre, igaz ez utóbbi a saját biztonságunk érdekében csak akkor használható, ha éppen nem navigál a masina.

Térképek, frissítés
Alaphelyzetben negyvennégy európai ország digitális térképe jár a pénzünkért, még pedig a Navteq tálalásában (2011.04). Magyarország vonatkozásában azonban messze nem a Navteq produkálja a legjobb térképet, de szerencsére erre is van megoldás. Amennyiben úgy döntünk, hogy a készüléken lévÅ‘, 2011.05.10-i keltezésű Navteq magyar térkép helyett a TopMap hazai térképét szeretnénk használni, akkor ezt egy memóriakártyán 5500 forintos áron megvásárolhatjuk a BeckertÅ‘l. A TMC licenccel megspékelt magyar térkép 10900 forintba kerül, a kelet-európai TopMap térkép pedig 9900 forintért gyűjthetÅ‘ be. A készüléken található összes térképállomány az elsÅ‘ üzembehelyezés napjától számított 30 napon belül díjmentesen frissíthetÅ‘, még pedig a Content Manager nevezetű PC-s szoftver segítségével, mellyel egyébként biztonsági mentéseket és Outlook névjegyzék importálást is végezhetünk. Érdemes egyébként a bekapcsolást követÅ‘ 30 napon belül benézni az online térképboltba, ezen idÅ‘szak alatt ugyanis 99 euró helyett mindössze 29 euróba kerül a 24 hónapos full Európa térképtámogatás, ami mindenképpen jó vétel. Ezenkívül Marco Polo-féle utazási guide-okat is vásárolhatunk, melyek ára városonként mintegy 4 euró.

Konklúzió
A Becker Ready 50 egy igazi hiánypótló modell a gyártó kínálatában, hiszen mostantól végre már 5 colos navigátor is elérhetÅ‘ a Beckernél. Komoly fegyvertény, hogy a világon elÅ‘ször ezen a készüléken debütál az ezúttal ugyan álruhába bújt legújabb iGO primo, mely számos új funkcióval gazdagodott az elÅ‘zÅ‘ verzióhoz képest. És hogy mennyi az annyi? Nos a Becker Ready 50 mintegy 50-55 ezer forintos áron kelleti magát. Aki erre az összegre még rá tud dobni mintegy 10 ezer forintot, az hazaviheti a Becker Active 50-es nagytesót, mely elsÅ‘sorban az aktív tartó, a Bluetooth kihangosító, a Trip Computer funkció illetve a hangfelismerÅ‘ szolgáltatás tekintetében tud többet olcsóbb társánál. Mindkét modellre 2 év garanciát vállal a gyártó.


5 colos kijelzÅ‘ vonatkozásban a low-end és a középkategóriát tehát végre kipipálta a Becker, és már most kíváncsian várom, hogy vajon milyen lesz a gyártó elsÅ‘ felsÅ‘kategóriás 5 colos modellje. Egy 800x480 pixeles kapacitív kijelzÅ‘nek nagyon tudnék örülni, és ezzel azt hiszem nem vagyok egyedül...