Tény, ami tény, a GPS-es mobiltelefonok az utóbbi időkben alaposan betettek a dedikált navigációs kütyüknek. Vegyük rögtön a Nokia példáját: a finn gyártó tavaly év elején jelentette be, hogy összes új okostelefonján teljesen ingyen és bérmentve biztosítja a különböző online és offline navigációs szolgáltatásokat. Aztán itt van még a Google, mely mamutcég hazánkban néhány hete aktiválta Google Maps alapú navigációs megoldását. A nagy gyártók (például a TomTom) pedig már javában sírnak, hogy mennyire zsugorodik a PND piac, ettől függetlenül attól azért nem kell tartanunk, hogy ezek a masinák egyik percről a másikra rögtön a dinoszauruszok sorsára fognak jutni. Ezúttal egy kis cég, a Smailo legújabb modelljét fogjuk vallatóra.

Design, minőség
Míg az előlap kellemes matt felületű, addig a hátlap könnyen piszkolódó fekete zongoralakkot kapott. Azonban ennél zavaróbb, hogy az oldaléleken körbefutó króm díszcsík nagyon tükröződik a szélvédőn. Régi szarvashiba ez, melyet időről időre több gyártó is elkövet, csupán azért, mert hogy annyira elegáns tud lenni egy ilyen díszítőelem. Ha ezen sikerül túllendülnünk, akkor baloldalt találunk egy töltésjelző LED-et, egy 3,5 milliméteres audió csatlakozó aljzatot, egy fedetlen microSD slotot, valamint egy ugyancsak fedetlen miniUSB csatit. A jobboldal teljesen csupasz, csakúgy, mint az alsó él, a felső élen pedig egyedül egy kis on/off gomb árválkodik. Szerény véleményem szerint egyébként a design nagyon is pofásra, mondhatni igényesre sikeredett, ezenkívül pedig az összeszerelési minőségre sem lehet panaszunk.

Mit kapunk a pénzünkért?
A kompakt kis fekete dobozban magán a készüléken kívül helyet kapott ugyebár az elmaradhatatlan (passzív) autós tartó, mely a legfrissebb trendtől eltérően viszonylag hosszúra sikeredett. A masszív kialakítású műanyag tartó teljes hossza mintegy 15 centiméter - a megoldás elég stabilnak tűnik, tehát még kerregő dízel autóban és rázós úton sem nagyon mozog a belehelyezett navigátor. Hátoldalt egy teleszkópos kis cerkát is elhelyeztek a fejlesztők, melynek mérete 6 és 10 centiméter között mozog. Hálózati töltő hiányában csak és kizárólag autónk szivargyújtója révén tudjuk tölteni az integrált akkumulátort, mely 900 mAh kapacitású és optimális esetben mintegy 2-2,5 órás használati időt biztosít. A szettnek részét képezi továbbá egy a műszerfalra applikálható, köralakú alapzat, illetve az a kis szütyő, mely transzportálás közben megfelelő védelmet biztosít a navigátornak.

Kijelző
A Smailo HD50i előlapja teljesen sík, vagyis az egyébként nem túl vastag káva nem emelkedik ki - tetszetős megoldás, annyi biztos. A HD50i típusjelzésből könnyen kikövetkeztethető, hogy jelen tesztalanyunk a termékcsalád 5 colos csúcsmodellje, és akkor tessék kitalálni, hogy a HD43-as és HD35-ös verziókban vajon mekkora LCD található! Így van, 4,3, illetve 3,5 colos. A nemrégiben tesztelt TomTom GO1000 kapcsán egyszerűen imádtam a kijelzőt, mely egyrészt kapacitív, másrészt pedig rendkívül nagy kontrasztarányú volt. Nos, a Smailo ilyen értékekkel sajnos nem rendelkezik, ugyanis a régi rezisztív panel képét napsütésben szinte alig látni, a kontrasztarány és a fényerő is igen alacsony. A 480x272 pixeles felbontást és a 65 ezer színárnyalatot nem kritizálom, de azért zárójelben megjegyzendő, hogy egyes 5 colos modellekben már jó ideje 800x480 pixeles érintőkijelző lapul.


Kapcsoljuk be!
A beröffentést követően egy alapvetően ízléses kinézetű menürendszer fogadja az embert, az azonban némi megszokást igényel, hogy amennyiben a vízszintes elrendezésű menüben mondjuk balra szeretnénk lapozni, akkor a jobbalsó nyilacskára kell bökni. A felső fix státuszsorba került a pontos idő, illetve a Bluetooth kapcsolatról és az akksi töltöttségéről informáló kis piktogramok. A főmenüben egyszerre öt ikon látható, a középső pedig mindig nagyobb méretben. Az alkalmazások menüpont alatt egy tudományos funkciókkal is felvértezett számológépet és egy mértékegység átváltót találunk, a játékok szekcióban hat gyári program sorakozik, ezenkívül pedig egy egyszerű e-könyv olvasót, DivX, Xvid és WMA kompatibilis videólejátszót, MP3 zenelejátszót és képnézegetőt is kapunk. A legfrissebb divatirányzatnak megfelelően webböngésző is van a masinán, melynek használatához egy Bluetooth DUN kapcsolatot kell kiépíteni a mobilnetes telefonunk és a navigátor között. SGS II-vel és Nokia N8-cal próbáltam a dolgot, de elég kevés sikerrel, azonban a Bluetooth kihangosító (telefonálás, névjegyzék, üzenetek) mindkét készülékkel remekül működött. A beállításoknál lőhetjük be többek közt a fényerőt, a hangerőt, az FM transzmittert, illetve itt definiálhatjuk a navigációs alkalmazás pontos elérési útvonalát.

Indulás!
A tesztkészüléken alaphelyzetben a Mireo viaGPS 3.1 Black Edition nevezetű, horvát fejlesztésű navigációs szoftver futkározik - a Mireo neve esetlegesen a korábbi Mio Moov masinák kapcsán hangozhat ismerősen. A főmenü meglehetősen puritán, csakúgy, mint egyébként a szoftver teljes egésze. Nagy és színes gombok helyett öt kis szöveges gombot kapunk, amik egyébként függőleges irányban szkrollozhatók. A legfelső az úgynevezett "Keresd meg" opció, melyre rábökve a QWERTY, vagy éppen ABCDE kiosztású virtuális billentyűzeten máris pötyöghetjük be a keresett címet, városközpontot, irányítószámot, csomópontot, vagy éppen koordinátát. Ezenkívül természetesen POI-kra, vagyis érdekes pontokra is kereshetünk, a kedvenc helyszíneket pedig néhány gombnyomással el tudjuk tárolni. Az országválasztásnál enyhén zavaró, hogy nem magyar nyelven vannak felsorolva az országok, hanem úgy, hogy Németország például Deutschland, Spanyolország pedig Espana.


Funkciók
Ha már megvan az úticél, kezdődhet is a tervezés, mely gyors, rövid és optimalizált útvonalat tervez, de sajnos elég lomhán. Én ugyebár mindig a Budapest-Frankfurt utat szoktam megtervezni a tesztmasinákkal, és ezt a feladatot bizony csak több mint 70 másodperc alatt tudta végrehajtani a Smailo HD50i. Akkor, amikor egyes készülékek ugyanezt már 10 másodperc alatt elvégzik, de mondjuk még egy 30 másodperc körüli eredménnyel is nagyjából ki lennék békülve. A jármű lehet személyautó, taxi és teherautó, ezenkívül pedig gyalogos üzemmód is választható. Természetesen nincs akadálya annak, hogy kikapcsoljuk az autópályás és fizetős matricás útszakaszokat, illetve a kompokat és szerencsére új, közbenső útvonalpontokat is beilleszthetünk a már kész útvonaltervünkbe.

Útközben
Ha elindultunk, akkor a következő teendők (fordulj jobbra nyíl) mindig a balfelső sarokban vannak feltüntetve, a zoom gombok pedig a jobbfelső sarokba vannak odabiggyesztve. A balalsó sarokban lévő "Út" gombra bökve áttekintést kaphatunk az aktuális útvonalról, elmenthetjük az adott utat, illetve annak mentén POI-kat is kereshetünk. A sávasszisztenst és persze sebességtúllépés és traffipax figyelmeztetést is felvonultató szoftver felhasználói felületének jobbalsó sarkába került a főmenü gombja - a hangutasítások természetesen magyar nyelvűek, és választhatunk, hogy egy hölgy vagy egy úriember mondja el azokat (TTS, utcanév kimondás nincs). Választható nappali, illetve éjszakai térképséma, melyek között persze akár az automatika is képes váltani, az éppen aktuális napszaknak megfelelően.

Hardver, térképek
A román eredetű készülék lelke egy 468 MHz-es órajelen ketyegő Mediatek 3351-es processzor. Ahogy azt már említettem, a Smailo HD50i nem valami fürge működésű, és ebben nemcsak a processzor a ludas, hanem az a tény is, hogy a készülékbe nem 128 MB, hanem csak 64 MB DDR2 memória került. Ezenkívül persze van még 4 GB flashmemória is a fedélzeten, no és persze a microSD memóriakártyás bővítési lehetőség is adott. A TMC-vevős navigátoron 44 országos teljes Európa térkép figyel, melyek közül egyet leszámítva az összes TeleAtlas eredetű. Ez az egy pedig nem más, mint Románia, melynek térképét a Suncart biztosította.

Ár, konklúzió
A tesztelt Smailo HD50i ára 42900 forint, ha pedig beérjük a 4,3 colos kistesóval, akkor a HD43i-ért 34900 forintot kell fizetnünk - a garancia 2 év. Mivel hazánk a szoftver nélküli csupasz PND-k hazája, nem meglepő módon ilyen változatban is kaphatók a Smailók: az 5 colos csupasz készülék 23900 forintba, a 4,3 colos pőre verzió pedig 19900 forintba kerül. És hogy ennyi pénzt megér-e a Smailo móka? Igazából nem tudom: a HD50i bár szemrevaló külcsínt kapott, kijelzője nem valami szép, működése nem valami gyors és lokális térképei sajnos nem TopMap keltezésűek. A tesztkészülékért köszönet illeti a Smartshopot.