A Mio márkanevet talán sokaknak már be sem kell mutatnom, hiszen gondolom, sokan emlékeznek még azokra a jó néhány évvel ezelÅ‘tti Mio készülékekre, melyekbÅ‘l világszerte rengeteg talált gazdára. A Mio sikerében egyértelműen komoly szerepet játszott a magyar fejlesztésű iGO szoftver, mely azonban egy gyors (és viharos) szétválást követÅ‘en lekerült a Mio masinákról, a gyártó pedig elindult a lejtÅ‘n lefelé. ÉvrÅ‘l évre ugyan vannak próbálkozások, vagyis az iGO után sem állt meg az élet a cégnél, az viszont már más kérdés, hogy a Mio egyszer lesz-e még olyan sikeres, mint régen volt? A gyártó idei termékpalettájának csúcsán egy bizonyos Spirit 687-es modell áll, melyet az alábbiakban mutatunk be kedves Olvasóinknak.

Design
A külcsín megítélésre ugyebár meglehetÅ‘sen szubjektív dolog, de talán nem járok messze az igazságtól, ha azt állítom, hogy a Spirit 687 vélhetÅ‘en egyetlen rangos design awardot sem fog bezsebelni. Nincs egyébként semmi baj a készülék kinézetével, egyszerűen csak arról van szó, hogy a Spirit 687-tÅ‘l senki se várjon olyan gyönyörűséges formát, mint amilyennel például egyes Garmin modellek rendelkeznek. Az óvatos lekerekítésekkel operáló, alapvetÅ‘en szögletes borítás elülsÅ‘ része zongoralakk fekete bevonatot kapott, ergo csillog és könnyen piszkolódik, ellenben a hátsó szekció már matt felületű és teljes egészében szürke. A felhasznált anyagok közepes minÅ‘ségűek, mindenhol kemény műanyagokkal találkozhatunk, vagyis a puha gumírozott felületrÅ‘l sajnos le kell mondanunk.

Felszereltség
Az alapcsomagban van ugyebár egy szivargyújtós töltÅ‘, de 220 V-os hálózati adaptert keresve sem találunk, mint ahogy valamilyen érthetetlen módon az USB adatkábel is a távolmaradók listáját gyarapítja. A szélvédÅ‘re könnyen felapplikálható tartó masszív kialakítású, de nem aktív, hanem passzív, ezenkívül pedig negatívum, hogy igen rövid, mindössze 8 centiméteres. A szokásos leírásokon és CD-n kívül kapunk még egy jack-RCA kábelt, melynek segítségével a tolatókamera, vagy akár egy hordozható DVD-lejátszó képe is rávarázsolható a navigátorra. A CD-n egyrészt a részletes leírás, másrészt pedig a MioMore Desktop nevezetű PC-s alkalmazás található, melynek segítségével minden ügyes-bajos dolgunk (térkép menedzsment, útvonaltervezés) elvégezhetÅ‘.

Csatlakozók, akksi
A bal- és jobboldal teljesen csupasz, a felsÅ‘ élen pedig egy háromállású csúszka teljesít szolgálatot. Ez utóbbi segítségével kelthetÅ‘ életre, illetve kapcsolható ki a ketyere, valamint akár egy gyors resetelés is kivitelezhetÅ‘ vele. Az alsó élre került a fedetlen memóriakártya slot, melybe microSD kártyákat lehet pakolgatni, tÅ‘le jobbra pedig egy AV IN csatlakozó aljzatra lehetünk figyelmesek - ide kell bedugni az imént említett gyári AV-kábelt. Ugyancsak itt található a szabványos miniUSB port, az igen komoly hangerÅ‘re képes hangszórót viszont már értelemszerűen a hátoldalon helyezték el a fejlesztÅ‘k. A hátlap mögött rejtÅ‘zik a fixen beépített akkumulátor, a maga igencsak karcsú, mindössze 720 mAh-s kapacitásával. Egy feltöltéssel egyébként maximum 2 órás használati idÅ‘ érhetÅ‘ el.

Kijelző, gombok
Míg nem is olyan rég még a 3,5, majd pedig a 4,3 colos navigációk korát éltük, addig ma már egyre többen csak és kizárólag 5 colos GPS-eket hajlandóak vásárolni - teljesen érthetÅ‘ módon. A Spirit 687-ben is ilyen nagy LCD trónol, ami mindenképpen jó hír, az viszont már kevésbé, hogy a nagy méret mellé sajnos nem túl nagy, 480x272 pixeles felbontás társul, ami a mai 800x480 képpontos kijelzÅ‘ket tekintve enyhén elavultnak hat. A 110x62 milliméteres felületű TFT panel nem kapacitív, hanem jó öreg rezisztív technológiájú, tÅ‘le balra pedig két, háttérvilágítást is kapott nyomógombra lehetünk figyelmesek. Az alsó az úgynevezett rögzítÅ‘ gomb, a felsÅ‘ lenyomásával pedig bármikor könnyen visszatérhetünk a fÅ‘menübe.

Felhasználói felület
Ha valaki látott már Windows Phone 7 szoftveres okostelefont, elsÅ‘ blikkre akár könnyen azt is hiheti, hogy ezen a Mión bizony ilyen szoftver fut, pedig dehogy. Mindössze arról van szó, hogy az UI készítÅ‘i a WinPho esetében használatoshoz nagyon hasonló, jókora méretű "csempéket" biggyesztettek a kijelzÅ‘re. Ez egyébként mindenképpen jó ötlet, hiszen vezetés közben az ilyen nagy és ráadásul színkódos gombokat sokkal jobb nyomogatni, mint mondjuk valami kis szürke egérpiszkokat. Az alapkijelzÅ‘t uraló Keres és Térkép gombok például egész konkrétan 53x36 milliméter méretűek, de még a lentebbi kis ikonok sem nevezhetÅ‘ek aprónak.

Keresés, tervezés
ElÅ‘ször is akkor keressünk rá arra, hogy pontosan hova szeretnénk eljutni! Bepötyöghetjük a konkrét címet, ha mondjuk ismerjük azt, vagy bevihetünk GPS koordinátákat, rákereshetünk POI-kra (közeli, városbeli, útvonal menti, cél körüli), vagy átnézhetjük azt a listát, mely a közelmúltbéli kereséseinket sorolja fel. A pötyögést a virtuális QWERTY billentyűzeten a legegyszerűbb kivitelezni, de ezenkívül ABCDEF kiosztású, ékezetes és numerikus klaviatúra is választható. Természetesen lehetÅ‘ség nyílik kedvenc helyek elmentésére, no és persze az otthoni címünk is definiálható a rendszerben. Ha megvan a desztináció, kezdÅ‘dhet a tervezés: a kijelzÅ‘n egyszerre négyféle alternatív (leggyorsabb, gazdaságos, legegyszerűbb, legrövidebb) útvonal jelenik meg, melyek közül egy laza rábökéssel választhatunk. Én mindig a Budapest-Frankfurt útvonalat szoktam megterveztetni az ilyen kütyükkel, melyet elsÅ‘ körben (leggyorsabb útvonal) villámgyorsan, alig 12 másodperc alatt kiszámolt a masina, a további alternatív útvonalak kiszámítása viszont már jóval lomhább volt.

Képi világ
Aki csilli-villi szuper háromdimenziós grafikára vágyik, az bizony rossz helyen keresgél, a Mio ugyanis úgy döntött, hogy a cicoma helyett inkább a puritán, de jól áttekinthetÅ‘ grafikának szavaz bizalmat. Aktív navigáció közben a kijelzÅ‘ felsÅ‘ részén látható a következÅ‘ teendÅ‘, melyre rábökve a legutolsó hangutasítást megismétli a készülék. A jobbfelsÅ‘ sarokba került a hátralévÅ‘ idÅ‘t, hátralévÅ‘ távot és egyéb hasonló információkat megjelenítÅ‘, lenyitható kis panel, az LCD alsó sorában pedig ott figyel egy egyszerű kis címsor. Említést érdemel többek közt a már jól ismert 3D Junction View, a sokszor igen hasznos sávasszisztens, illetve a parkolási segédlet, mely a cél közelébe érve megmutatja nekünk, hogy hol, s merre találhatók parkolási lehetÅ‘ségek. A nappali és éjszakai üzemmód fényereje szabadon állítható, a két üzemmód közötti váltást pedig nyugodtan rá lehet bízni az automatikára.

Szolgáltatások, térképek
Választhatunk normál, illetve utcaneveket és egyéb információkat is emberi hangon kimondó hangnavigációt. Ez utóbbit Eszter barátosnénk képviseli, és hát bizony meg kell hagyni, néha igen furcsa, teljesen magyartalan szövegek jönnek ki az Å‘ pici száján. A hangerÅ‘ egyébként tíz fokozatban állítható, a koppintáshang pedig szabadon ki/bekapcsolható. A szoftver a mai elvárásoknak megfelelÅ‘en képes figyelmeztetni a sebesség korlátozásokra, a gyorshajtásra és persze a traffipaxokra, illetve a piroson áthajtást figyelÅ‘ kamerákra. A Smart Routes technológia korábban rögzített valós forgalmi adatok alapján az aktuális helyzetnek megfelelÅ‘en mindig optimális útvonalat próbál tervezni, a LearnMe Pro pedig a vezetÅ‘ korábbi viselkedéséhez hangolja az újonnan megtervezett utakat. Magyarul, ha korábban mindig elkerültünk egy a GPS által ajánlott útszakaszt, akkor a navi egy idÅ‘ után elkezdi ennek az útnak a hanyagolását. A belsÅ‘ memóriában 44 országos full Európa térkép lapul - a TeleAtlas keltezésű térképek 10.0950-es verziószámot viselnek magukon. A Mio egyébként kétéves ingyenes térképfrissítést biztosít, valamint lehetÅ‘séget arra, hogy 3-7-30 napos konstrukcióban térképeket kölcsönözzünk egy-egy adott ország vonatkozásában.

Extrák
FelfedezÅ‘ üzemmódban a közelünkben lévÅ‘ érdekes helyszínekkel ismerkedhetünk meg, ha pedig a forgalom feliratú csempére nyomunk, akkor az integrált TMC-vevÅ‘ által biztosított közlekedési információkkal ismerkedhetünk meg. Adott esetben jó szolgálatot tehetnek a nemzetközi útikönyvek, melyek jó néhány európai nagyváros fÅ‘bb jellegzetességeivel ismertetnek meg, teljesen magyarul. A Google helyi keresés és a Mio More-féle idÅ‘járás opciók használatához szükség van egy mobilnetes telefon Bluetooth-on keresztül történÅ‘ csatlakoztatásához. Ennek kapcsán megjegyzendÅ‘, hogy már a Bluetooth-os párosítás is igen nyögvenyelÅ‘sen ment mind Nokia N8-cal, mind pedig Samsung Galaxy S-sel. A kihangosító és telefonkönyv funkciók végül is működtek, ellenben a Bluetooth DUN-alapú netes szolgáltatásokat sehogyan sem sikerült életre kelteni. Állítólag működik a dolog, csak éppen nagyon válogatós a Spirit 687, hogy pontosan mely okostelefonokkal hajlandó együttműködni.

Hardver, multimédia
Ha azt mondom, hogy 400 MHz, akkor vélhetÅ‘en kevesen esnek hanyatt ettÅ‘l a specifikációtól. Bizony-bizony, a Mio által ebbe a masinába hegesztett 400 MHz-es Samsung 6443-as processzor elég karcsú teljesítményre képes, sokszor meg-meg akad a szkrollozás és egyéb lassulásoknak is bármikor tanúi lehetünk. SDRAM-ból 128 MB került a fedélzetre, az integrált flashmemória pedig 4 GB-os kapacitással bír. A SiRFstar III chipset 20 csatornás GPS-vevÅ‘je jól bevált cucc, ennek köszönhetÅ‘en a pozicionálás sebességével és pontosságával nem igen lesznek problémáink. Multimédiás fronton említést érdemel az MP3 zenelejátszó, illetve a videólejátszó, mely ugyan DivX/Xvid kompatibilis, de bizony sokszor meg-megtorpan.

Konklúzió
A Mio Spirit 687 ugyan a gyártó felsÅ‘kategóriás modellje, ettÅ‘l függetlenül abszolút értékben nem igazán nevezhetÅ‘ valódi high-endnek a készülék. ElsÅ‘sorban a kijelzÅ‘ felbontását érheti kritika, hiszen az 5 colos mérethez igazán illett volna már 800x480 pixeles felbontást párosítani, ezenkívül pedig a 400 MHz-es processzor sem nevezhetÅ‘ valami fürgének. A cikk írásának idÅ‘pontjában a Mio Spirit 687 mintegy 60 ezer forintos áron kapható, vagyis nem valami olcsó. Aki beéri 4 helyett 2 GB memóriával és meg tud barátkozni a Bluetooth hiányával, nos annak ott a 40-45 ezer forintos Mio Spirit 685, akinek pedig TMC-vevÅ‘ és AV-kábel sem kell, az már 30-35 ezer forint ellenében hazaviheti a Mio Spirit 680-at. A tesztkészülékért köszönet illeti a Smartshopot.