Mi újat lehet még belepakolni egy GPS-be, ami érdekes lehet a felhasználók többségének? Vannak még újdonságok? Ennek jártam utána, mikor kézbe vehettem a TomTom Go 930 Traffic mindentudó autós navigátort. Mégis csak a világ második legnagyobb GPS gyártójáról van szó, biztos tudja, mire van szüksége a felhasználóknak.

A gyengepont

Mivel ez is elvisz A-ból B-be, inkább kezdem a leggyengébb ponttal és folytatom a sikeres extrákkal. A 930-as térképe hasonlóan a többi TomTom modellhez azért nem egy iGO Magyarország. Így ebben a pillanatban még a Megyeri híd nem került bele, a következő térképfrissítés azonban már közeleg. Mindezt kompenzálja talán az a naponta frissíthető adatbázis, amit a MapShare segítségével érhetünk el.

Elég bejelölnünk egy útszakaszt, amit ideiglenesen lezártak, a gyártó térképészei moderálják, és rövid időn belül minden felhasználó letöltheti saját GPS-ére. Ráadásul a 930-as Bluetooth porton keresztül bármikor megteszi a jelentés elküldését és letöltését mobil neten át. Egyetlen problémám akadt ezzel, Windows Mobile telefonnal csak a jó minőségű kihangosító működött, az extra Bluetooth szolgáltatásokat kevésbé okos telefonnal sikerült csak elérnem, amit inkább a Microsoft rovására, mintsem a TomTom hibájának rónék fel.

Apropó, kihangosító: miközben zenét hallgattam a készülékkel, amit a beépített FM adó sugárzott az autórádióra kellemes minőségben, jött egy bejövő hívás. Egy korábbi TomTom modell tesztje során itt fagyott le a masina, a 930-as nem hogy vette az akadályt, de lehalkította szépen a zenét, és a TomTom saját hangszóróján(!) szólalt meg az engem hívó hangja, ellentétben a Garmin hasonló kategóriás modelljével, mely azt is az autórádióra küldené ki az FM sávban. A TomTom Go 930 így nem osztja meg a telefonálás hangját az éterben másokkal, és a hang sem gerjedékeny. A telefonnak egyetlen baja van, mire előhívom a mélyen beágyazott címlistát, lemegy a nap.

TMC-t is tud

Az új TomTom-okban lévő IQ Routes szolgáltatás figyelembe veszi az útvonaltervnél, mikor és milyen úton megyek, kompenzálva a várható sebességet az adott szakasz jellemző leterheltségével. Bár a hazai dugófigyelő adás, a TMC-RDS még erősen a fejlődés első szakaszában van, a TMC és az IQ Routes együtt már-már ijesztő intelligenciát ad a GPS-nek. A képgalériában található pár képernyőfotó erről is, miként terveztem át egy dugó miatt az utam a masina segítségével.

Az utóbbi időben sokat fejlődött a hazai felhasználók számára is érdekes letölthető TomTom-tartalom. A szokásos ingyenes és fizetős POI adatbázisok és térképek mellett megjelentek a felhasználók által megosztott adatok is (a TomTomos csajszi rulez!). Így akár női iGO hangot vagy mások érdekes pontjait is letölthetjük a TomTom Home 2 szoftver segítségével.

Bár a Garmin 3D-s autókái szerintem szebbek, a TomTom rendesen összekapta magát a kínálatban, de nem csak emiatt érdemes gyakran PC-re dugni a 930-t. A minap jött egy TMC-s javítás minden modellhez, a MapShare javítások is folyamatosan csorognak, no meg a GPS vétel gyorsaságát segítő QuickGPS adatbázis letöltése sem árt. Sőt, ajánlom, mert tényleg veszett gyorsan jelet fog a GPS tőle.

 

1 éves lemaradás

Hogy a navigációról is szót ejtsek azért; működik a többsávos kijelzés, az autópálya lehajtókat pedig szép állóképpel mutatja a kijelző, a térképrajzolat egyszerű és finom. Csak az a fránya térkép ne lenne majd egy éves lemaradásban a Garmin és az iGO hazai térképeihez képest! A modell a többi felsőkategóriás TomTom-hoz hasonlóan kiemelkedően igényes, az autós tartó profin tapad, és a TMC-antenna az USB-s töltő nélkül is veszi a jelet.

Van egy kis távirányító is azoknak, akik nem szeretnek tapizni, vagy a GPS messze van a kormánytól a mély ablaküveg miatt. Az asztali dokkoló helyett szívesen vettem volna egy külön beszerezhető igényes TomTom keménytokot. De hát nem lehet minden tökéletes.

Vélemény

A TomTom Go 930 Traffic modellt nem a "kellene valami olcsó gépéess" vevőinek találták ki. A Nyugat-Európában tökéletes térképe miatt a sokat külföldre utazóknak ajánlom a kényelmi szolgáltatások miatt. Ez nem a lakás és a munkahely között ingázó menedzsereknek való, pláne nem így a gazdasági világválság idején. A készülék közép- és felsőkategóriás gépjárművek férfi tulajdonosait célozza meg, mégpedig európai igényességgel. És el is találja. Jó cucc, nna. De én akkor is Garmint vennék, ami meg már az én perverzióm.