Az Times online kiadásának írója érdekes cikket közölt a Galileóról, a GPS rendszer európai riválisáról.

Az Times online kiadásának írója érdekes cikket közölt a Galileóról, a GPS rendszer európai riválisáról. Nem igazán van elragadtatva tõle...

Szerinte az EU túl sokat költ (az adófizetõk pénzébõl) egy túlkomplikált rendszerre, ami egyrészt még nem is működik, másrészt a magántõke kihátrált belõle, harmadrészt a konkurencia már akkor túlhaladhatja, amikor még el sem indult.

Indulásakor a Galileo még nem volt elveszett ötlet. Logikus gondolat volt az amerikai rendszer (amelynek elsõszámú felhasználója még mindig az amerikai hadsereg) mellé állítani egy másikat, elkerülve a túlzott függést a GPS-tõl. Bár ennek nem túl nagy az esélye, Amerika elvileg bármikor kikapcsolhatja vagy kódolhatja azt, ha érdekei úgy kívánják.

A Galileo a GPS rendszerhez hasonlóan egy műholdakból álló hálózatot használna a földi felhasználók helyzetének pontos meghatározására. A tervek szerint 2013-ig összesen 30 műholdat lõnének fel, ezáltal állítólag méteren belüli helymeghatározási pontosságot érve el (szemben az amerikaiak alapból még 5-10 méterével). De ez pusztán terv, eddig összesen egy műholdat lõttek fel, még 2005-ben. A második (tavaly) még a kilövés elõtt zárlatos lett. A kritikusok szerint ráadásul a továbbfejlesztett GPS-hez képest már nem számottevõ a rendszer elõnye, miközben Oroszország és Kína is mocorogni kezdett.

Mindeközben az anyagi háttér is rogyadozni látszik. 2003-ban eredetileg úgy tervezték, hogy az összesen 3,4 milliárd eurós összköltség két harmadát magáncégek állnák; 8 cég összesen 2,4 milliárdot. A maradék 1 milliárd eurót adták volna az európai adófizetõk. Vita támadt azonban a munka és a kockázatok megosztása felett.

A dolgok jelenlegi állása szerint az EU polgárai fogják állni az egész projektet (optimista becslések szerint az eredetin felül még 2,4 milliárd eurót - bár a költségek 2003 óta minden munkafázisban emelkedtek.) A forrásokat a mezõgazdasági támogatás büdzséjébõl megmaradt pénzekbõl biztosítanák.

Ha csütörtökön tetõ alá hozzák a megállapodást Brüsszelben, akkor még december 3-án kell a közlekedési miniszterek találkozóján megegyezni a költségvetésrõl, illetve hivatalosan a következõ (dec. 14-i) EU csúcson lehet azt elfogadni. Ha ezek közül bármelyiknél gubanc támad, az tovább ronthatja a program esélyeit.

A Times szerint a legjobb opció a Galileo számára az lehetne, ha egy egyszerűbb rendszert üzemelnének be, igény esetén lépésrõl lépésre továbbfejlesztve azt. Mindazonáltal a világ legjobb rendszerének megalkotása egyre inkább halva született ötletnek tűnik. Nagy kérdés, hogy vajon a Galileo megmentése-e az el nem költött EU pénzek legjobb felhasználási módja...