A Nav N Go tavaly novemberben jelentette be, hogy a jó öreg Windows és a vírusként terjedő iPhone után a magában igen komoly növekedési potenciált rejtő Androidot is el kívánja látni a saját navigációs megoldásával. A szót tett követte, és néhány héttel később az egyik hazai mobiltelefon szolgáltató, a Pannon kínálatában elsőként fel is bukkant az első olyan Androidos okostelefon, melyhez úgymond ajándékként jár az iGO My way for Android.

Mielőtt rátérnénk erre a készülékre és a rajta futó iGO-ra, érdemes egy kicsit áttekinteni a jelenlegi piaci helyzetet. Az okostelefon szektort jelenleg egyértelműen a Symbian uralja, ami persze nem is csoda, hiszen többek közt a legnagyobb mobilgyártót, a Nokiát is maga mögött tudhatja. Az előrejelzések azt mutatják, hogy még 2012-ben is a Symbian lesz a piacvezető, a maga közel 40 százalékos részesedésével, de akkor miért nincs iGO Symbianra? A Nav N Go-nak korábban voltak Symbianos tervei, de mondhatni óriási szerencséjük volt, hogy nem rukkoltak elő vele, hiszen a Nokia által idén január végén teljesen ingyenessé tett Ovi Maps ellen nem sok esélye lett volna egy fizetős iGO-nak.

A Symbian tehát jelenleg és a közeljövőben is legnagyobb lesz, de ki van lőve iGO fronton. A Windows-t már jó ideje támogatja a Nav N Go, ez a platform azonban fokozatosan visszaszorulóban van (2012-ben várhatóan a negyedik lesz), amin talán csak a vadonatúj Windows Phone 7 segíthet majd. Az iPhone szektorban tavaly nyár óta képviselteti magát a Nav N Go, és jól is teszi, ugyanis 2012-re az iPhone OS-t a harmadik legnépszerűbb smartphone szoftvernek várják a szakértők. Sok mindenről említést tettünk már, de a 2012-ben ezüstérem esélyes delikvensről még nem, ez pedig ugyebár nem más, mint az Android.


Hogyan, s mennyiért?
Ha a Google operációs rendszerét és az iGO My way-t egy készüléken egyszerre szeretnénk viszontlátni, akkor jelenleg egy dolgot tehetünk: a Pannonnál vásárolunk egy Samsung Galaxy Spicát. A Google 1.5 (Cupcake) szoftveres okosság számlás csomagban 59990 forintba kerül, pre-paid konstrukcióban pedig 84990 forint ellenében vihető haza. Ehhez a telefonhoz egy magyar térképpel ellátott iGO My way for Android jár, az egyéb térképek és frissítések pedig az android.naviextras.com oldalon gyűjthetőek be. A készülék egyébként a T-Mobile-nál is kapható 54990-74990 forintos áron, a hazai Vodafone pedig 54990-69990 forintos áron forgalmazza a Spicát.

Android Market
Ahogy az iPhone esetében az App Store, úgy a Google vonatkozásában az Android Market a platformra szánt különböző tartalmak beszerzési helye. Logikus lépés lenne, ha az iGO az App Store-hoz hasonló módon az Android Marketen is elérhető lenne, ez azonban ma még sajnos nincs így. Legfrissebb információink szerint azonban már nem kell sokat várni erre: a második negyedévben az Android Marketen is fel fog bukkanni a szoftver. A Nav N Go egyelőre még nem dönötte el, hogy pontosan milyen verziókban és milyen áron lesz elérhető az Androidos iGO, de több mint valószínű, hogy az iPhone-os verzióhoz hasonló konstrukciókat vezet majd be.

Remek táptalaj
A Samsung Galaxy Spicát korábban már részletesen bemutattuk, így most csak és kizárólag a navigációs funkciókra fókuszálunk. A TFT technológiájú kapacitív kijelző 3,2 colos képátlón tárja elénk a digitális térképeket és a különböző vizuális információkat, vagyis némileg kisebb felületen, mint a 3,5 colos panellel szerelt iPhone. A 320x480 pixeles felbontás ma már messze nem rekordérték, a hétköznapi gyakorlatban mindenesetre tökéletesen elegendő. A 800 MHz-es órajelű processzor kellő kraftot biztosít, többek közt az iGO futtatásához is, de ami a legjobb, hogy az iPhone-nal ellentétben itt most megkapjuk a multi-taskingot, így például egy bejövő hívás nem akasztja meg a navigációs szoftver működését.

Gyakorlatban
Az iGO ikonra történő rábökést követően mintegy 18-20 másodperc telik el a szoftver használatba vételi lehetőségéig, de talán ennél is fontosabb, hogy a Spica remek GPS-vevőjének köszönhetően relatíve gyorsan pozíciót talál a navigáció (még épületen belül is). A telefont használhatjuk horizontális és vertikális helyzetben is, az integrált mozgásérzékelőnek köszönhetően a kijelzőkép automatikusan elfordul. Aki látott már iGO amigót, vagy iPhone-on futó iGO-t, annak ismerős lesz a szoftver felhasználói felülete, ami persze nem is csoda, hiszen ezek a verziók egytől egyig mind az amigóra épülnek. Az alapkijelzőn kapunk egy kis térképnézetet, mellette pedig három virtuális gombot, melyek a következők: úticél, útvonal, beállítások.

Keresés, tervezés
Úticélunkra számos különböző módon rákereshetünk. A kijelzőn megjelenő QWERTY billentyűzeten bepötyöghetjük a címet, keresgélhetünk a térképen, de akár a korábban elmentett kedvencek közül, vagy éppen az előzményeket tartalmazó listából is rábökhetünk a nekünk kellő elemre. Remek megoldás, hogy akár a névjegyzékben tárolt címekre is el lehet navigálni. POI-kat kereshetünk egy adott településen, az úticél körül, az útvonal mentén, vagy a közelünkben, az útvonalunkba pedig utólag köztes pontot is felvehetünk. A következő útvonaltervezési módok állnak rendelkezésre: gyors, rövid, gazdaságos és könnyített. A kis 3D grafikákkal ábrázolt "járművek" a következők lehetnek: személyautó, gyalogos, kerékpár, sürgősségi jármű, busz és taxi. Ezenkívül természetesen az is megadható, hogy a szoftver kerülje-e a fizetős utakat, vagy például a kompokat.

Audiovizualitás
A Moha bá és Andrea által narrált navigációból egyelőre még hiányzik a TTS (Text To Speech), vagyis a szoftver nem mondja ki az utcaneveket, de ahogy az iPhone már megkapta ezt a funkciót (magyarul még nem tud), úgy az Androidos variáns is hamarosan TTS-képes lesz. Vezetés közben sokat segítenek a sávinformációk, illetve a valósághű útjelző táblák, ezenkívül pedig 3D domborzatot és 3D épületeket is kapunk, a többszintű kereszteződések megjelenítéséről már nem is beszélve. Alaphelyzetben csak a legfontosabb információkkal "terhel" bennünket a felület, de egyetlen kattintásra olyan extrák is elővarázsolhatók a bal-alsó sarokba, mint például a hátralévő távolság és idő. Aktuális sebesség kijelzés még nincs, de hamarosan várhatóan ez a feature is érkezik - a traffipax előrejelzés és a gyorshajtásra figyelmeztetés jelen van a fedélzeten.

Konklúzió
A Nav N Go a jelek szerint halad a korral, és folyamatosan új vizekre evez. A Symbianos kitérő kihagyása így utólag mindenképpen jó döntésnek bizonyult, csakúgy, mint az iPhone és az Android-felé történő nyitás. Vannak még hiányosságok bőven, de bízzunk benne, hogy idővel minden probléma megoldódik. Nekem személy szerint csak azért fáj a szívem, mert a szofisztikált iGO 8 (8.3) vonulat továbbélését egyelőre nem látom kristálytisztán, hiszen míg az iGO amigo egy egyszerűsített mainstream termék, addig a vadonatúj iGO primo is (kibővített) amigo génekkel rendelkezik és leginkább csak PND irányban nyomul. Végül pedig egy rövidke idézet a primo microsite-ról: "iGO primo is not for techno geeks".