Teszteltük a BKV-pótlót

Szörényi András - 2010. január 17. | 12:35

Kipróbáltuk, működik-e az utasok és az autósok internetes összekötését szolgáló kezdeményezés. Bár lenne mit tökéletesíteni az oldalon, a tapasztalataink jók, a dolog működik.

Megállapodás helyett

A legutóbbi hírek szerint még mindig nincs megállapodás a BKV szakszervezeti és menedzsmentje között, a sztrájk folytatódik hétvégén, és utána még ki tudja meddig. Időközben a hoppon maradt utasok és az autósok egy része összefogott, hogy pótolják a kiesett tömegközlekedést.

Ki, merre, mikor?
Ezen a weboldalon találkozhatnak az igények és a felajánlások. A gyors és fájdalommentes regisztrációkor nem kell aggasztóan sok adatot megadni. Nincs kérdés a háztartásunkban élő személyek egy főre jutó jövedelméről, pártpreferenciánkról, ön és párja utazási szokásairól.

Rendkívül súlyos hiányosság viszont, hogy nem lehet levenni a felajánlást, ha a jelzett időben mégis inkább a töpörtyűnek valót kockáznám a sógorral. Hasznos volna továbbá rákérdezni a sofőrtől, hány férőhelye van.

Nyilván gyorsan kellett összerakni az oldalt, de ezzel együtt ez a kezdeményezés a webkettő diadala - mondja Radics Boglárka, kolléganőnk a Technettől, aki képes értékelni a kezdeményezést: reggel és este kül-pesti otthona és a budai dombvidékre telepített iroda között ingázik.

Tényleg, már szinte el is felejtettük: hogy eredendően erre való a katonai rendszerből polgári intézménnyé szelídült internet, amely demokratikus felületként önszerveződésre, gyors kapcsolatteremtésre ad lehetőséget.

Ülésfűtéssel a fagyoskodókért
Ebben az alulról jövő kezdeményezésben mi is részt akartunk venni, úgyis itt van a Suzuki Splash 1.2, hát segítsünk vele valakinek. A Splash különösen alkalmas a humanitárius feladatra, mert fűtött üléssel kényezteti a megállóban fagyoskodókat. (Legalábbis elöl.)

De kit jutassunk el és hová? Első próbálkozásunk meddőnek bizonyult. Hiába iratkoztunk fel az üzenőfalra autósként, a Kolosy tér-Szépvölgyi út környékéről senki nem akart velünk Dél-Budára, az Infopark irányába menni. Talán olyan indulási helyszínt kellett volna megadni, ami a még működő metróval könnyebben megközelíthető, bár a szintén működő HÉV mifelénk is jár.

Inkább felhívtunk találomra valakit, aki a közelből indult. "Könyökmankómról könnyen megismertek" - írta a Batthyány térről a Raktár utcába tartó hölgy, amit tényleg könnyebb volt kiszúrni, mint szegfűt a gomblyukban.

Villamospótló Peugeot a 61-es vonalán
A Peugeot csatlakozott a BKV-pótló társadalmi kezdeményezéshez. A cég a tömegközlekedőket segítendő kisbuszt indított a 61-es villamos útvonalán, a Móricz Zsigmond körtérről a Moszkva térig. A vonalat találomra választották ki, mert közel van az importőr székhelyéhez.

A cég fogadott egy sofőrt a kilencszemélyes Expert Tepeebe, amelyről az autós érdeklődésűek kedvéért mondjuk el, hogy technikailag a 807 egyterű testvérmodellje, haszonjármű testvérének személyszállító változata. A "járat" a sztrájk idején csúcsidőben közlekedik, hétköznaponként: reggel 7-9:30-ig, 12-től 14 óráig és este 4-7 óra között. A kisbusz teljes kihasználtsággal fut, egyedül hétvégén pihen. Ha folytatódik a munkabeszüntetés, a 61-es Peugeot-ra hétfőn és kedden is mindegyik villamosmegállóban le és fel lehet szállni.

Nézzék meg a videót a BKV-pótló próbálkozásunkról!

Erzsébet, egy rokkantnyugdíjas matematika-magyar szakos tanárnő szerint velünk együtt hárman jelentkeztek, hogy hazaviszik, ez elég jó jel mind az emberek hozzáállására, mind a dolog működőképességére nézve. Éljen az önszerveződés, a civil kurázsi!

Jobb híján BKV?

Kár, hogy BKV-val egyre inkább csak azok járnak, akik valamilyen okból (pl. életkor, költség, parkolóhelyek hiánya) nem engedhetik meg maguknak az autó gyorsaságát, kényelmét, kiszámíthatóságát. Az autóval járás komoly vízválasztó a jobb módban és szegényebb sorban élők között. Nem véletlenül ragaszkodnak olyan sokan még a viszonylag jó tömegközlekedésű Budapesten belül is végsőkig az autózáshoz, mert saját járművükkel nem kell alámerülni mások kilátástalanságába, nyomorába, amit a BKV-zók aligha úsznak meg. Környezetvédelmi okokból és a város élhetősége érdekében a közösségi közlekedést kellene népszerűsítenünk, de egy nem működő BKV-ra alapozzuk a munkába járást, a gyermekek mozgatását? Nehéz lemondani az autóról, legyen bármilyen öreg és ócska is. Akinek olyan jól megy a sora, hogy megengedheti magának az autózást, azt mi is arra kérjük, vegye fel az utcán bóklászókat, megállóban fagyoskodókat! Jó tenni jó érzés és bízhatunk benne, hogy a buszra, villamosra várók pont olyan normális emberek, amilyenek mi

- cikk vége -

Ajánlott weboldalak:

Forrás:: Vezess.hu

Ezt olvastad már?

Leáll a fényképezőkkel, kamerákkal a Kodak

Hozzászólások a(z) "Teszteltük a BKV-pótlót" című cikkhez

Szólj hozzá te is:

farkzoli
2010 / 01 / 18 (10:54)válasz erre
off Előre szólok, hogy a moderáció megvitatásának nem a fórumban a helye. Az ellenvetéseket kérem magánlevélben nekem jelezni! Köszönöm! Sanci on
Akkor is! A hsz-em végén lévő kitörölt link ott van a cikkben is!!! :eek: :eek: Vagy a fórummotor már minden linket megsemmisít? Ki is próbálom, beírom a technetet: http://www.technet.hu
farkzoli
2010 / 01 / 16 (17:04)válasz erre
Kedves András! Köszönöm cikkedet. Most nem is rabolnám az időt alaposabb elemzéssel, de mindenképpen jó volt olvasni Tőled. Írásod méltán foglalhat helyet az indexes beltenyésztett kutyaütők alkotásai mellett. A biztos kézzel ábrázolt életszagú betéteken át, a precíz közlekedési információkból lassan körvonalazódik a pesti ember és az automobil áldásos szimbiózisa, mely harmóniáról itt, falun, alig álmodhatunk. A pesti autózás gyorsasága, kényelme és praktikuma végre hitelesen jelenik meg, szemben a téves közfelfogással, miszerint minden tahó egyedül pöffeszkedik járművében, növeli a szmogot, és szidja a csúcsforgalmat. Azért is hálás vagyok, hogy írásod végén felemelsz minket, automobil híján nyomorunkban kilátástalanul tengődő páriákat, és megengeded: mi is normálisak vagyunk! De azért az autófetisizmus kívülről másként látszik: nemrég jócskán délután sikerült elindulnunk (automobillal) a Márvány uccából hazafelé, BKV-mentes kis porfészkünkbe. Minden sarkon, ameddig a szem ellát, autóhegyek. A Soroksári útra legalább 1 óra alatt értünk ki (4 km/h?). A sofőr sráccal kínunkban röhögtük a sok pesti embert, hogy képesek éveken át bevállalni a reggeli-esti 1-2 órás kuplungrugdosást. De sietek megnyugtatni: mi is megengedjük, hogy a pesti autósok "pont olyan normális emberek, amilyenek mi". De jópofa ez a http://colabs.hu/bkvpotlo! "Fuvarért szopok." Ő már haza is érhetett!
gerygrey
2010 / 01 / 16 (15:22)válasz erre
Tanácstalan vagyok, hogy az utolsó, keretes bekezdés az autó felsőbbrendűségét hirdetendő, vajon miért kellett. A cikk írója valószínűleg az a típus, aki WC-re is autóval megy. nem engedhetik meg maguknak az autó gyorsaságát, kényelmét, kiszámíthatóságát. Gyorsaság? Budapesten? Ez ugye csak valami rossz vicc? Gyanítom, a cikk írója nem nagyon járt még a belvárosban, legalábbis nem időre kellett mennie. Az autóval járás komoly vízválasztó a jobb módban és szegényebb sorban élők között Inkább komoly vízválasztó az életerős emberek és az elkényelmesedett városi puhányok, valamint a környezetéért tenni kívánó és az azt leszarók között. egy nem működő BKV-ra alapozzuk a munkába járást, a gyermekek mozgatását? Érdekes, nálam 99 százalékban működik, és megbízhatóbban mint az autó, legalábbis metróval még sosem kerültem dugóba. Biztos, hogy egyazon város BKV-járól beszélünk? A gyermekeket meg hova kell mozgatni? Mozgásképtelenek? Vagy hajnal 6-kor indul a suli, és délben el kell menniük két üzleti tárgyalásra? Én végigbuszoztam a gyerekkoromat (középiskolába a 6:10-kor indulóval indultam, borzongjatok kedves elkényeztetett városi pöcsöket nevelő szülők) és mégis fel tudtam nőni valahogy.... saját járművükkel nem kell alámerülni mások kilátástalanságába, nyomorába, amit a BKV-zók aligha úsznak meg. Szerintem a nyomor csúcsa az (nem csak anyagi, de szellemi értelemben is) amikor látom, hogy valaki a hitelre vett Suzukival megy a Tesco-ba, és eszi a gazdaságos élelmiszeripari hulladékot. Ráadásul a dugóban ülve sok kedves emberrel találkozhatsz, akik udvariasan beengednek maguk elé, és kedvesen mosolyognak, nem jellemző hogy tajparaszt lenne az autósok fele, aki saját frusztrációját a többi autóson, gyalogoson és főleg bringáson akarja levezetni. Nehéz lemondani az autóról, legyen bármilyen öreg és ócska is. Mert egy 20 éves Zsiguli nyilván kényelmesebb, gyorsabb, ráadásul még olcsóbb is mint a körúton a dugóban vánszorgó szerencsétlenek mellett elsuhanó klímás Combino. És a dugóban ülni sokkal nagyobb élmény, mint a pesti felső rakparton tekerni, pláne amikor a Vár felett épp megy le a nap. Akinek olyan jól megy a sora, hogy megengedheti magának az autózást, azt mi is arra kérjük, vegye fel az utcán bóklászókat, megállóban fagyoskodókat! Most hogy jön ide a jó mód? Tehát aki jó módban él, az vegye fel a megállóban fagyoskodókat, akkor is ha történetesen bringával jár? Kicsit szerintem kényelmetlen lenne a vázon ülve az a 8-10 kilométer a belvárosig :) És akinek nem megy jól a sora de mégis autóval jár, az nehogy felvegyen bárkit is? bízhatunk benne, hogy a buszra, villamosra várók pont olyan normális emberek, amilyenek mi Na ez a mondat nálam kibaszta a biztosítékot, no komment.
boga_r
2010 / 01 / 16 (15:02)válasz erre
Mi is a probléma? Szövegértés?
gpeeter
2010 / 01 / 16 (14:48)válasz erre
Ennek is sok köze van a tudományhoz....annyi, hogy egy internet oldalon lehet jelentkezni... (ráadásul az egész csak ctrl+c, ctrl+v).

Még több hozzászólás

Szólj hozzá, fórumozz róla!

Ezt ne hagyd ki!

Felkutattuk neked a legolcsóbb szolgáltatókat

Ajánlatunk a webplázából

Sony Ericsson...

85 090 Ft

részletek »
Samsung i9100...

124 857 Ft

részletek »

Legfrissebb hírek a címlapról

Rózsa helyett kütyüt akarnak a nők is?

Lehet, hogy romantikus egy szál rózsát ajándékozni...
Az internet szabadságáért tüntettek

Az internet szabadságáért és a Hamisítás Elleni Kereskedelmi...