DFD, azaz "Dolog Fehér Dobozban" formában érkezett meg hozzánk a MiTAC International Corporation Mio Spirit 2009-es készüléke. 2009. május 15-én "gördült le" a gyártósorról ez az új Mio PNA és én vagyok a "szerencsés", akinek osztályrészül jutott a tesztelése. A Mio Moov számomra nagyon unszimpatikus megoldásai után arra számítottam, hogy talán a Spirit jobban sikerült. Nyomkodtam egy hétig, autóztam vele ezer kilométert, lássuk a "Szellemet"!

Bekapcsolás

A DFD-k, azaz a korai tesztkészülékek mindig próbára teszik az embert. Ezekhez ugyanis nem jár semmilyen használati útmutató, sőt általában még az interneten sem nagyon találunk hozzájuk semmit. A teszter ilyenkor magára van hagyva és csak a tapasztalataiban bízhat. De mi van olyankor, amikor egy készülék - illetve a rajta telepített szoftver - semmi eddigihez nem hasonlítható? Hát az ember próbálkozik. De nem is baj ez, hiszen a kedves vásárlók többsége is csak próbálkozik, legtöbben elő sem veszik a használati útmutatót. Odáig elmegyek, hogy legtöbben a boltban megvett készüléket be is teszik az autóba és már azzal szeretnének hazamenni. Hiba. A GPS vásárlási jótanácsaimat elovashatják ide kattintva, de egy fontos figyelmeztetés azoknak is, akik nem olvasnak háttéranyagot: a vadiúj GPS-szel ismerkedni kell, mielőtt megbízhatóan használni tudjuk majd! Na, a Mio Spirittel kicsit többet a szokásosnál.

Az első kellemetlen meglepetés az, ahogyan a bekapcsolását megoldották. Még a bekapcsolás nem is gond, de a kikapcsolásnál még véletlenül is lereszeteljük a készüléket, így a következő indításnál várhatjuk ki a teljes rendszerbetöltődést. Ez nagyjából 40 másodperc. Meggyőződésem, hogy megspóroltak egy plusz resetgombot, de okoznak vele nagyon sok bosszúságot. Ha sikerül bekapcsolni. Ne foglalkozzunk vele, hogy az akkumulátor kapacitás alacsony (mindig kiírja, még akkor is, ha egész nap a töltőn volt a cucc, sőt még akkor is, ha éppen a töltőn van most is), az angolul nem tudók úgysem értik. Nyomjunk bátran egy okét, majd még bátrabban egy okét, majd nagyon bátran egy okét. Mondom OKÉ! Az érintőképernyő valójában egy nyomóképernyő, valósággal horpad és akkor reagál csak. Nyugi, ezt később, a kezelésnél fogjuk igazán utálni. Szóval sikerült bekapcsolni. Hurrá!

Elhelyezés a kocsiban

De hová? Ez a kar nem elég, hogy rövid, de egyszerűen használhatatlan. A gyártók azért adnak rövid tartókart, hogy ne rezegjen. Nos, a Miónak sikerült feltalálni a rövid kart, amelyik mégis rezeg. Ehhez adnak még egy jó kis szivargyújtós töltőt olyan merev kábellel, hogy nyáron is azt érezzük, mínusz 50 fok van. Ezen a hőmérsékleten viselkednek ugyanis úgy a normális műanyagok, mint ez itt. A tartóba behelyezni a készüléket kész művészet, de kivenni még élvezetesebb. Csak kétkézzel. Én minden második esetben leejtettem. Még szerencse, hogy nem az enyém, a bánat megölne, ha a sajátomat ennyiszer eldobnám.

A kábelt beledugni csak akkor lehet, ha már beletűztük a tartóba. Ilyenkor viszont csak érzésre. Így az épeszű embernek - mármint annak, aki NEM HAGYJA A KOCSIBAN A NAVIGÁTORT MÉG KÉT PERCRE SEM, MERT BEVERIK ÉRTE AZ ABLAKOT, UGYE!!! - marad az a módszer, hogy tapadókorongostul meg mindenestül együtt leveszi a készüléket, majd így is teszi fel. Nagyon kényelmes, mondanom sem kell...

Menü

Ha sikerült túllendülni a kezdeti nehézségeken, kapcsoljuk már be végre! Penge készülék. Mármint vékony, ez igaz. Sajnos a beharangozóban ígért "penge működéssel" nem találkoztam. Két hét kellett ugyanis például arra, hogy rádöbbenjek: a nyitóképernyőn lévő 8 ikon alatt - ha sikerül kellő sebességgel simítani a készüléket - található még négy másik. A kellő sebességen van a hangsúly, ugyanis ha túl lassan simítunk, elindul valamelyik gomb alatt lévő funkció, ha túl gyorsan, akkor meg nem történik semmi. Persze gondolkodtam én azon, hogy talán a képernyő nincs rendesen bekalibrálva, de egy félórás keresgélés után arra kellett rádöbbenjek, hogy az óra beállításának hiánya mellett hiányzik a képernyő kalibrációs menü is. Egy érintőképernyős készüléknél ez bizony főbenjáró bűn. Persze ez nem érintőképernyő, hanem horpasztóképernyő.

Aztán a menük elrendezése akasztja ki az embert. A főképernyős menügombok alatti menüben nincs visszagomb, így a főképernyőre a készülék keretében elhelyezett 4x4 milliméteres gomb megérintésével van lehetőség. Ezt persze olyan helyre tették, ahol még véletlenül is megérinti az ember, ilyenkor kezdhet mindent előről. Azokban a menükben, ahol van vissza gomb sem túl jó a helyzet, mert a képernyő annyira érzéketlen, hogy minden gombot vagy háromszor kell megérinteni, hogy történjen valami. Vigyázat, ilyenkor nehogy a keret bal felső környékére tévedjen a ketünk, mert máris a főmenüben találjuk magunkat.

A főmenübe visszaugrálásra amúgy nagyon hajlamos a készülék, először azt hittem, én vagyok a béna és már megint megérintettem a menügombot, de egy idő után rá kellett jöjjek, hogy nem. Néha adhoc módon úgy dönt, hogy főmenü. Ilyenkor amit addig csináltunk az elveszik. Nagyon kellemes. Egyébként nem tudom, ezt a fajta teljesen logikátlan menüt - amelyben egy szintre került az indulás és a keresés olyan menüpontokkal, mint például az útikönyv - meg lehet-e szokni valaha. Tegyük fel, hogy igen. Nézzük, mi is vár ránk, ha emellett döntünk.

Térkép

Tele Atlas. Ismerjük, olyan, amilyen. Van rosszabb is hazai viszonylatban, de mint korábban írtam, 2009 végén azt nem fogadom el, hogy egy fővárosban hibás utcák legyenek. Az ember megbocsátja, ha egy kis faluban, vagy akár egy vidéki városkában téved a térkép, és elnéző azzal szemben is, ha egy nemrég átadott útszakasz nincs rajta. De hogy Budapesten hibás legyen egy olyan utca, amelyik évtizedek óta érintetlen, azt nem fogadom el. Ennél már előrébb kell járnia a térképészetnek és továbbra is tarom, hogy első a térkép és akármilyen szép és jó a szoftver és a hardver, a kutyának sem kell rossz térképpel. Ennyire egyszerű a képlet. Ha a kedves olvasó azt mondja, hogy el vagyunk kényeztetve mi, magyarok: igaza van. De én elsősorban magyaroknak írok és legtöbben idehaza használnánk a navigációt.

Egy X-aktás jelenséget is feltártam: Fox Mulder és Dana Scully bizonyára kiderítené, hogy egy utca egyszer miért van benne a gépben, máskor meg miért nincs. Korábban, Sygic-os gépnél megfigyeltem már, hogy ott állok az utcán, írja is, hogy milyen utca az, de ha rákeresek, nem találja meg. Nincs találat. Hétvége, halottak napja: menjünk el Édesanyám fatornyos falujába. Nade hová? Hol is lakik a nagybratyó? Kossuth utca, szuper. Nincs találat. Keressünk másik utcát: Zrínyi utca, megvan. Kereszteződések: ott a Kossuth utca. Tehát ez a Kossuth utca mint utca nem létezik, de mint kereszteződés igen. Az a szép, hogy rajta haladva is ott van, ahogyan kell. Mint írtam, X-aktás ügy. De kellett nekem 600 fős falukba utazgatni...

Felfedezés

Tegyük fel, hogy vagyunk valahol és szeretnénk megnézni, mik is vannak a közelben. Nézzünk egy listát akkor, ha mindent engedélyezünk: hoppá lefagyott a készülék, indítsuk újra! Tehát egy perc várakozás és nézzünk egy listát, mi is van a közelben: egyrészt nem tudjuk állítani, milyen közel, másrészt nem tudunk lapozni. Ha egy bizonyos típust kérünk le, akkor jobb a helyzet? Az autós helyeknél azt írja, hogy ennél a nagyításnál nincs semmilyen hely a közelben. Nagyítsunk rá! Hogyan? Nincs nagyítási gomb.

Egyébként ha ennél a nagyításnél nincs egy találat sem, akkor nem kicsinyíteni kellene, hogy többet befogjon? Biztosan fordítási hiba. Nézzünk bankautomatát. Nincs egy sem, mozgassam a térképet más helyre... Egyszóval: ez a felfedezés üzemmód úgy hülyeség, ahogy van. Ki fog leülni és azt mondani: "Mutass nekem valamit a közelben! Találtál bankautomatát? Na, elmegyek és veszek ki egy kis pénzt. Találtál egy éttermet? Megyek, eszem valamit!" Nem életszerű.

Útikönyv

A magyar nyelvet választottam ki, erre felhoz nekem 8 várost véletlenszerűen, ezek közül egy mellett (Budapest) szerepel a magyar nyelv, a többi angol. Ha rákattintok, az eredmény: General, Attractions, Things to do... csíszta madzsar. A benne található adatokra nagy jóindulattal azt mondanám: szegényesek. Valójában nulla az egész. Ez a funkció így, ebben a formában szintén teljesen felesleges. Arra jó, hogy a vevőt megvétel előtt elkábítsák vele.

Forgalom

A térkép ezen részén nincsenek elérhető forgalmi adatok, kicsinyítsen... Ha Budapesten nincsenek elérhető forgalmi adatok, akkor hol lesznek?

Google helyi keresés

Adatkapcsolat kell neki, nem is akármilyen. Gyanús volt nekem, hogy miért akar ez mindenáron a Bluetooth telefonomhoz kapcsolódni... Arról akarja leszedni a Google adatokat. Adjuk meg neki. A felső sorban ott van, hogy a telefonnal kapcsolódott, de csak nem jönnek az adatok...Helyette megfagyott az egész készülék. Reset, újraindítás, egy perc, nézzük újra! Most sem. Az érdeklődésemet ezennel elvesztettem. Ugyanez a helyzet a Mio Moore menüponttal is. Ha nekem nem sikerült, nem hiszem, hogy azoknak, akik azért vesznek PNA-t, mert szeretik az egyszerű dolgokat, sikerülne.

Zenelejátszás

Mivel? A hátlapon elhelyezett szuper hangszóróval? Köszi...

Kandi kamera

Na, itt gondolja azt az ember, hogy ez csak valami kandi kamera lehet. De nem az! Holt komolyan, ez egy boltokban kapható készülék...

Kinek, minek?

Kiszúrásból olyannak, akit utálunk. Bár erre meg drága...