Az installálásnál szembesülünk a ténnyel, hogy míg például Malajzia és Chile a kiemelt országok között szerepel, hazánkat az egyéb országok között találjuk. A szoftver magyar nyelvű, ha azt választjuk ki. A programozóknak talán egy kisebb ujjgyakorlat lett volna megoldani, hogy ha már az a szerencsétlen vevő kiválasztotta a saját nyelvét, vagy dobja ki az országot elsőnek - ha már ezt a szép nyelvet csak ebben a kis országban beszélik - vagy ha egy világnyelvről van szó, legalább a lista elején legyen kiemelve az a pár ország, ahol azt a nyelvet beszélik. Mindenesetre ha figyelmesek vagyunk, Honduras és Izland között megtaláljuk Magyarországot. Hogy ez milyen ABC alapján van így, az érdekes. Na, mindegy. Szerencsére ezen csak egyszer kell átszenvedjük magunkat, mert ezután már minden indításkor a saját hozzáférésünkkel jelentkezik be a szoftver a TomTom rendszerébe.

A térképekről érintőlegesen

A TomTom GO 630 Traffic 17 országot tartalmaz részletesen (AT, BG, CH, DE, CZ, EE, HR, HU, IT, LI, LT, LV, SK, SM, PL, SI, VA) és további 9 főbb útvonalait (AL, BA, BY, ME, MD, MK, RO, RS, UA). Ezzel a térképcsomaggal 65 és 83 magyar ezres között juthatunk hozzá, de figyelem! Néhány boltban azért olcsó, mert nem adják hozzá a TMC antennát! Mire kíváncsi az ember egy navigációs szolgáltatásnál először? Igen, a térképfrissítésekre. Nos, azt ígéri egy kicsi kis ablakocska, hogy vannak újabb térképek, amiket negyedévente meg tudunk venni. Íme az ígéret, kicsit kinagyítva:

A gép azzal fogad az instaláláskor, hogy a legújabb térkép garanciánk lejárt. Ezzel valószínűleg a hagyományos vásárlás során nem találkozunk, mihozzánk egy mostoha tesztkészülék került, amely esetében lecsúsztunk a frissítésről. A kedves vevő ezzel  nem lesz így, mert ő azzal kezdi, hogy megnézi a TomTom HOME-ban, hogyan is állnak a térképei. Ugye?

Ha mégis lecsúszna az ingyenes frissítésről, akkor sincs nagy baj, hiszen negyedévente megveheti a legfrissebb térképeket, olcsón. Nézzük, hogyan! Hát a TomTom HOME-ban, természetesen:

Hogy a listában nem látunk negyedéves lehetőséget? Biztosan rosszul csinálunk valamit... És hogy ha mégis úgy döntünk, megvesszük az egész évre 47,80 euróért - amely átszámolva a mai erős forintnál 15 000 egységbe kerül -, mit is kapunk? Ezt:

A képen a TomTom online útvonaltervezőjét látjuk, amely az interneten bárkinek elérhető a http://routes.tomtom.com/t/#/ címen. Feltételezhetően ezen az online térképen a TomTom az elérhető legújabb térképét szerepelteti. Ezen a térképen nincs Megyeri híd, és ez jól mutatja, mikori. Egyébként az eszközön magán sincs Megyeri híd. És itt következzék egy nagy nagy DE! Ugyanis a TomTom azt ígéri, hogy májusban nagy frissítések lesznek. Mivel a térképeiket a Tele Atlastól veszik, fűzhetünk is hozzá reményeket.

Az lohaszt le maximum, hogy a Tele Atlas anno felfüggesztette az együttműködését a TopMap-pel, mondván, hogy saját irodát nyitnak hazánkban. Az irodából nem lett semmi, így félő, hogy a Tele Atlas saját maga által felmért magyar térképeiből sem. De ne találgassunk, mert könnyen érhet minket kellemes meglepetés.

(Lapzárta után érkezett:  A Tele Atlas magyarországi irodája immár lassan egy éve Budapesten a Dayka Gábor utcában található. A Tele Atlas csapata hazai megalakulása óta erősen dolgozik a magyaroszági térképek javításán, aminek hamarosan látható nyoma lesz, mindezt valóban a Top Map  nélkül. Forrás: East-Side-Consulting GmbH, a TomTom N.V. magyarországi PR és médiakommunikációért felelős képviselője.)

A TomTom térképeit bárki megnézheti maga is a vásárlás előtt a feljebb beidézett útvonaltervezőben és eldöntheti, hogy szerinte milyenek hazánkra vonatkoztatva. Akik nem térképes szakemberek, azok kénytelenek lesznek nekünk elhinni, hogy nem rosszak, csak sajnos Magyarországon megállt az idő 2008 elején.

De ne ragadjunk le a térképeknél, mert pont a térképek azok, amelyeket simán lehet frissíteni és havi egy darab ezres (meg egy pici) nem is olyan sok pénz a mindig friss térképekért. A májusi változásokra nagyon kíváncsiak leszünk, és ahogyan azt már korábbi tesztjeimben megígértem, nagy-nagy térképösszehasonlító teszttel  fogunk jelentkezni, ha a többi térképszolgáltató is túl lesz az ígért frissítéseken. Mert ugye abban továbra is egyetértünk, hogy a navigáció LEGFONTOSABB eleme a jó térkép, a többi csak kiegészítés.

Személyeskedés magas fokon

Na, csak sikerült kicsit elkalandozni a térképeken, de nézzük meg, mi is teszi imádhatóvá a TomTom Go 630 Trafficot!
Például a színek. A TomTom HOME-ban négyszáz felett van jelenleg a letölthető színminták száma, köztük számos autógyártó által használt műszerfalvilágításnak megfelelő is akad. Aki tehát igényes arra, mi fogadja az autóban esti világításnál, nagy eséllyel megtalálja a saját kocsijának megfelelő mintát. Én például megtaláltam.
Persze arra rá kellett jöjjek, hogy a "Dugaszos kikapcsolás" valójában egy félrefordítás, és a letöltött színmintákat jelöli.
A látványhoz tartozik még a szintén személyreszabható indítóképernyő (ez látható az előző képen) és a záróképernyő, valamint a navigálás közben  a nyíl helyett választható szimbólumok tömege. Nagyjából 1000 szimbólum áll rendelkezésre, csak Peugeotból 60.

Hosszasan beszélhetnénk még a támogatásról, de itt az ideje, hogy kézbe vegyük és bekapcsoljuk a Tomikát!

Első benyomások

Ahogy mondani szokás: nem kicsi. Akkor? Nagy? Na de mekkora? Ekkora:

250 gramm, ez még párizsiból is sok. A tartókar nélkül is 20 dekás cucc húzza rendesen a zsebünket, mert ugye nem hagyjuk a kocsiban? (!!!) A viszonylag nagy tömegért cserébe viszont egy óriási képernyőt kapunk, amely pontosan 12 centiméteres átlójával azokat is kiszolgálja, akiknek nem épp ép a szemük.

A (nem)tapadókorongos tartóról

Örökös vesszőparipám, hogy nagyban meghatározza egy eszköz használhatóságát az, miként tudjuk elhelyezni a kocsiban. Nos, láttam nagyon rossz megoldásokat, de ilyen rosszat, mit amilyet a TomTom GO 630-hoz adtak, még nem. Először azt hittem, hogy az előző teszter letörte a tapadókorongról a vákum létrehozásához szükséges karocskát. Aztán utánaolvasgatva rá kellett döbbenjek, hogy ez ilyen. Csak fel kell nyomni az ablakra, és már tapad is. Vagy nem. Az elgondolás ugyanis szép, de a valóság az, hogy 5 percenként leesik a komplett cucc, jobb esetben az ölünkbe, rosszabb esetben a talpunk alá. Ha nincs szerencsénk, orcával - azaz képernyővel - mondjuk a sebváltókarra, és a képernyő be is törik. És amellett, hogy maga a tapadó része is vacak, már az egy hetes készülék tartóján hajszálrepedéseket figyelhetünk meg.
Azt már csak mellékesen említem meg, hogy a tartókar mindössze 6 (!!!) centiméter hosszú, így gyakorlatilag csak a SMART és az egyéb Matchbox tulajdonosok érik el, ha az üvegre van tapasztva... A jóságos mérnök megspórolt 10 dollárt és okozott egy nagy csalódást. Illetve kis bevételt generált a Herbert Richternek, ugyanis a német tartókarspecialista természetesen gyárt a TomTom GO-hoz is NORMÁLIS tartókat, amelyeket egy HR adapterrel tetszőlegesen variálhatunk akár autospecifikus Brodit tartónkkal is. A HR megoldása kapható a webáruházunkban, az ára jelenleg 4608 forint. Az a szomorú, hogy ezt nekünk kell kifizetni...

Magammal vitatkozom

A tesztben arra koncentrálok, hogy mi emeli ki a többi navigátor közül a TomTom GO 630 Trafficot. Egy valami biztosan, és ez a saját hangunkra átszabható hangnavigáció. Semmi bűvészkedés, semmi hackelés: egy csendes helyiség és 20 perc (bénázással együtt) kell ahhoz, hogy a saját hangunkon szólaljon meg a navigáció. A TomTom egyes hangjai egyelőre még mindig lábbal tiporják a magyar beszéd szabályait - lásd "múlva 500 méter" -, viszont  a GO 630 és minden TomTom modellhez 2009. február óta már hozzáférhető az új, javított navigációs hang "Ervin" néven, amelyben már javítva vannak a nyelvi hibák.
Ezzel együtt a saját hangunkon azt mondunk rá és társítunk az adott manőverhez, amit akarunk. Mindezt magán a készüléken, minden segédeszköz nélkül. A felvett hang nagyon jól érthető, hangos, minősége is meglepően jó. És mégegy nagyon fontos motívum: nem fogjuk szerencsétlen hangadó anyukáját szidni, mert a saját anyukáját azért mégsem szidja az ember. Még akkor sem, ha éppen hülyeségeket mond be a navi. Mert ez persze előfordul.

Navigáció

Kicsit furcsa, de ebben a tesztben nem sok szó fog esni a TomTom-ról, mint navigációs rendszerről. Hogy miért nem? Egyrészt unalomig ismert, másrészt milliónyi anyagot lelhetünk fel róla az interneten. Hadd ragadjak ki néhány, általam SZUBJEKTÍVE fontosnak ítélt részletet!

Amatőr térképészklub: Map Share

Az első és legfontosabb korszakalkotó megoldás a TomTom Map Share. Az benne a zseniális, hogy a javításokat magán a készüléken hajthatjuk végre. Aki baleknak érzi magát, ha ingyen dolgozik egy multinak, kérem ezt a részt ugorja át! Azok viszont, akik szeretnének a többi közlekedőn segíteni, a hiba észlelésénél azonnal, akár a helyszínenn tudják javítani a hibákat, amelyek a következő TomTom HOME szinkronizálásnál fel is kerülnek az adatbázisba. Mit javíthatunk? Letilthatjuk a behajtást egy utcába, megváltoztathatjuk a forgalmi irányt, átnevezhetjük az utcát, korlátozhatjuk a bekanyarodást, módosíthatjuk az útszakaszon megengedett legnagyobb sebességet, hozzáadhatunk egy érdekes pontot, szerkeszthetünk egy érdekes pontot.

Az egyéb hibák bejelentésénél a létező utcáknál bejelenthetjük, ha mégsem léteznek, ha hibásak vagy hiányoznak a házszámok, ha hibás az utcatípus, ha az utca fizetős, ha az utca rossz helyen van, ha az utca nevét tévesen ejti ki a navigáció. Emellett bejelenthetünk hiányzó utcát úgy, hogy megadjuk az elejét, végét és az összes paraméterét. Hihetetlen, mindezt milyen egyszerűen. A városok esetében hiányzó városokat adhatunk meg, hibás nevet jelenthetünk, megadhatunk alternatív városnevet. Az autópálya le-és felhajtókat is javíthatjuk, javíthatunk postai irányítószámot, rajzolhatunk és törölhetünk körforgalmat. És ha mindez nem lenne elég, magáról az eszközről jelenthetünk be szövegesen hibát, amelyet majd a TomTom szakemberei kijavítanak. A Map Share-ről még annyit, hogy minden térképszolgáltatónak ideje lenne valami hasonlót kitalálni, mert le fognak maradni, mint a borravaló!

TMC

Említettem a kicsomagolásnál, hogy a GO 630-as tudja a magyarországi TMC-t. Itt kell hozzátegyem, hogy most, 2009. április 22-én 17.20 órakor, a Rendőrpalotától Csepel városközpontig haladva állítólag nincs az útvonalon semmilyen esemény. Se dugó, se késlekedés. Ez persze nem a TomTom hibája, a magyar TMC adás ilyen szinten áll. Lesz ez még jobb is, de aki ettől várja a megváltást és a dugók elkerülését, az csalódni fog.

A TMC használata egyébként problémamentes, semmit nem kell állítgassunk, csak bedugjuk az antennát és a tervezésnél már figyelembe is veszi a rendelkezésre álló információkat. Számomra kicsit visszataszító, hogy a TMC adás vételéhez a kocsi szélvédőjét tele kell tapasztgassam mindenféle tapadókorongokkal. Jobban örültem volna egy elegánsabb megoldásnak, de ez szintén nem a TomTom hibája, a legtöbb TMC vevő ilyen.

Egyebek csak említés szintjén

A készülék tud telefonkihangosítóként is működni. Ez az első olyan navigátor, amely - bár 15 percnyi molyolás után - de problémamentesen átvette a WinMo telefonomtól az összes bejegyzést, amelyeket aztán nagyon gyorsan tudok is tárcsázni.
iGO a TomTom-ban

Nem tudom, mennyire legális vagy illegális, de a TomTom HOME-ot böngészve érdekes dologra lettem figyelmes. A letölthető hangok között az alábbit találtam:
"Special Nöi, Igo-ból konvertált nyelvtanilag helyes hang a tomtomhoz." Ezt egészen biztosan egy iGO-n nevelkedett hazánk fia töltötte fel, a TomTom szakemberei pedig nem szúrták ki. Így lehet - nagy örömünkre - a TomTom kissé idegenajkú Marikája helyett jól megszokott Andreánk hangját hallani a TomTom-on is.

Leszakadok

Ahogyan pöstiesen mondani szokás, leszakadok a TomTom GO 630-asról, de nagyon nehezemre esik. Ez a cucc PONT nekem készült. Kisebb hibáitól eltekintve azokat szolgálja ki, akik szeretik szanaszét túrni a navigációjukat. Problémamentes, dinamikus, tele szuper fejlesztésekkel. Már csak a májusi térképferissítést kell kivárni, venni kell hozzá egy normális HR tartót és kész. Minden igényemet kiszolgálja.

Akkor kinek és minek?

Ha a teszt alapján nem lenne világos: bátran merem ajánlani bárkinek. Azok is szeretni fogják, akik nem mélyülnek el a dolgokban és azok is, akik a végletekig elmennek, ha digitális térképekről van szó. A TomTomtól megszokott szofverhez sikerült jó hardvetr alkotni, az ára is barátságos és a térképekre sem lehet túl nagy panaszunk. Egyszóval: kellene!

(Ezúton üzenem családtagjaimnak, hogy hamarosan lesz a születésnapom. Ha esetleg nem tudnának mivel meglepni...)