Navon N470 és az iGO Amigo

Molnár Sándor István - 2009. március 31. | 08:00

Ha azt gondoltuk, a Nav N Go nem tud meglepetést okozni, nagyot tévedtünk. Lehet valami úgy is jó, ha egyszerű. Az IGO AMIGO az eddig látott legbarátságosabb módon visz el minket "A"-ból "B"-be.

Hihetetlen, milyen várakozás övezte az új iGO, az AMIGO érkezését. Hogy ez az érdeklődés ügyes marketing eredménye, vagy ennyire éhezünk a jó navigációra, azt döntse el a kedves olvasó maga. Egy biztos: az AMIGO nem az, amit a Nav N Gótól megszoktunk. Végletekig egyszerűsített navigációs szoftver amely valahogy mégis imádható. Az első AMIGO nem mellesleg egy NAVON N470-esen fut, amely tökéletesen kiszolgálja az összes igényünket. Hogy oda merném-e adni annak, aki soha nem használt GPS-t életében? A tesztből remélhetőleg kiderül.

Kicsomi

Amikor kivesszük a dobozból, az első dolog ami feltűnik, a rövid tartókar. Sajnos egyre inkább ez a divat a navigációs eszközöket gyártóknál. TESSÉK ABBAHAGYNI! A rövid tartókar miatt a készülék csak nehézekesen helyezhető el kényelmesen az autóban. Ha sikerül neki helyet találni, akkor is előre kell dőljünk, a kezelése így kényelmetlen. Mivel a bölcső is speciális, nem csatlakoztatható közvetlenül az autospecifikus tartókhoz sem, így barkácsolnunk kell, ha az autóban normális helyet akarunk találni neki. Ha ezen az első csalódáson túllendülünk, kapcsoljuk be a NAVON N470-est!

Nem mehetünk el a tény mellett, hogy VAN frissítési lehetőség az eszközhöz. A naviextras.com-on tudjuk kezelni a navigátorhoz tartozó tartalmakat. A gyengébbek kedvéért erre figyelmeztet a dobozon elhelyezett naviextras matrica, a doboz kinyitásakor kihulló naviextras.com tájékoztató, majd az első bootolásnál a nyitóképernyő alján a naviextras felirat, a boot-képernyő alján a a naviextras felirat. Emellett a menüben ahol csak lehet, mindenhol összefutunk a naviextras ikonjával. Szóval elég nagy hangsúlyt kapott a naviextras, azaz a naviextras, ha valaki még nem jegyezte volna meg a naviextras nevét. Mi megjegyeztük. És azt is megjegyezzük, hogy igen, ennyire fontos egy terméknél a támogatás.

Hardver

Mielőtt a szoftverre rátérnénk, nézzük mivel szolgál még a hardver. Látunk egy miniUSB csatlakozót, amely nem csak töltésre szolgál, viszont az eszköznek gyakorlatilag belső memóriája nincs. Amikor rádugjuk a számítógépre, két meghajtó jelenik meg, és elsőre megörülünk, hogy 7,3 a 7,9-ből szabad, de sajnos nem GiB, hanem MiB, így ez a rész semmire sem használható. És persze megjelenik az SD kártya is, amely magát a navigációs szoftvert és a térképeket tartalmazza, és erre ugyebár a navigáláshoz szükség van.

NAVON N470 specifikáció:

iGO AMIGO Teljes-Európa vagy Kelet-Európa (7 ország) térképcsomag
3év ingyenes frissítés a kelet-eu. részre ( Magyarország, Románia, Horvátország, Szlovákia, Lengyelország, Bulgária, Szerbia, Montenegró, Ukrajna, Bosznia-Hercegovina, Görögország, Törökország )

Térképek a Kelet- Európa változatban:
Magyarország, Románia, Szlovákia, Szerbia, Montenegro, Horvátország, BoszniaHercegovina

Térképek a teljes Európa változatban:
Andorra,Austria, Belgium,Dánia Finnország Franciaország, Németország, Gibraltár, Írország, Olaszország, Liechtenstein Luxembourg, Monaco, Hollandia Norvégia, Portugália, San Marino Spanyolország, Svédország, Svájc, Anglia, Vaticán Albánia, Fehérorosz, Bosznia és Hercegovina, Bulgária, Horvátország, Cseh köztársaság, Észtország, Görögország, Magyarország, Lettország, Litvánia, Macedónia, Montenegró, Moldova, Lengyelország, Románia, Szerbia Szlovákia Szlovénia, Törökország, Ukrajna

Műszaki jellemzők:

Operációs rendszer: Windows CE 5.0
Processor: Centrality Atlas III.
Méretek: 124x85x19 mm
Súly: 218 g
Akkumulátor: 1700mAh
Kijelző: 4,3 480x272 pixel, 65.000 szín

Médialejátszási képességek:

Video: ASF, AVI, MP4, 3GP, WMV
Audió: MP3, WMA, WAW
Kép: JPEG, BMP, PNG

Ár:
Kelet-Európa térképcsomaggal 42.890,
teljes Európa térképcsomaggal 59.890,

A kártya nélkül ráadásul be sem kapcsolódik a gép, így aztán szomorúan vesszük tudomásul, hogy a zene és a film lejátszásárhoz a térképek törlésével tudunk némi helyet csinálni a kártyán. Illetve a térképek áthelyezésével a számítógépünkre. Így aztán nem fogjuk használni. A 3,5 milliméteres fülhallgató csatlakozóaljzat így értelmét veszti. A mellette lévő TMC csatlakozó annál inkább érdeklődésre tarthat számot. TMC vevőt viszont nem kapunk a dobozban.

Szoftvertúra

Nos, ilyen rövid túrára vágynak a lusta túrázók. Ha nagyon alaposan át akarjuk nézni a szoftver összes bugyrát, akkor is maximum öt percet töltünk vele. Egyszerű, mint a faék, ahogy mondani szokás.

A nyitóképernyőn négy helyre bökhetünk. A térképmezőt megérintve azonnal megérkezünk ahhoz a nézethez, amelyet a legtöbbet fogunk látni a navigálás közben. A nagy képernyőnek és az egyszerűsített felületnek köszönhetően navigáció közben nagyon jól áttekinthető, a manőverek jól követhetőek. Ügyes megoldás, hogy a bal felső sarokban lévő manővert jelző mezőt megérintve megismétli az utolsó manővert, ha nem hallottuk volna. Az is ügyes, hogy a bal alsó sarokban lévő mezők kedvünkre eltüntethetők és elővarázsolhatók, egyszerre vagy mindhárom, vagy az látszik, amelyikre böktünk utoljára.

A térképnézet után nézzük, hogyan adjuk meg az úticélt! Természetesen az úticél gomb megérintésével. Az egyszerűsített szoftvernek köszönhertően még mindig nem kellett elővenni a használati utasítást, megígérem, a teszt végéig nem is kell majd. Szóval az úticél menüben ez a kép fogad minket:

Mert ugye miként adhatunk meg úticélt? Egyszer, ha ismerjük a pontos címet és azt beütjük. Aztán ha tudjuk a nevét - mondjuk egy étteremnek - de nem tudjuk, hol van: erre szolgál a hasznos helyek gomb, amely ismeretes még POI-ként is. Az is lehet, hogy emlékszünk, kábé merre van a térképen, így megkeressük és odabökünk. Nem maradhatnak ki persze a kedvenceink, azaz barátaink, családunk, üzletfeleink ésatöbbi előre elmentett címei. Hasznos végül az előzmények, amelyben gyorsan visszakereshetjük azt a pár címet, ahol legutóbb jártunk. És ennyi. Ilyen egyszerű lenne? Hát igen, ha nem bonyolítjuk feleslegesen.

A jó nagy gomboknak köszönhetően a gépelés is kényelmes. Az úticél megadásánál ér minket egy kellemetlen meglepetés, ugyanis bárhogy keressük, nincs lehetőségünk köztes célpont megadására. A kedvenc útvonalak kilőve, ahogyan barátaink összegyűjtése a buli előtt optimalizált útvonalon. Aki ilyesmit szeretne, az vegyen iGO8 alapú navigátort. Az AMIGO arra jó tehát, hogy minden egyéb lacafaca nélkül elvigyen minket "A"-ból "B"-be. Persze útközben meggondolhatjuk maginkat és útbaejthetünk bármit.

A navigáció ilyenkor a közben megadott célpontig folytatódik, ha azt megtaláltuk - azaz mondjuk egy benzinkutat - újra meg kell adjuk az előző célt.

Videó

Van, akinek van navigátora, ezért jön hozzánk. Van, akinek nincs, ezért hozzánk jön. Van, aki nem ért a navigációhoz, ezért ránk bízza. Van, aki ért hozzá, ezért bízza ránk. Vannak, akik azért olvasnak minket, mert otthon is ezt látták. Vannak, akik azért, mert otthon nem ezt látták. Vannak, akik nem olvasnak minket: nekik készítettük ezt a filmet :)

Nos, reméljük sikerült gyors tesztünkben kicsit csillapítani olvasóink kíváncsiságát. A hozzánk hasonlóan telhetetleneknek figyelmébe ajánljuk képgalériánkat, ahová milliónyi képet passzíroztunk fel, így van mit nézegetni. Mert ugye az egyértelmű a kedves olvasónak, hogy minden nem fért bele ebbe a teszbe sem. A továbbiakat megbeszéljük a fórumban.

Kinek, minek?

Azoknak, akik az egyszerű de nagyszerű megoldásokat keresik. Azoknak, akik ismerkednek a navigációval és nem akarnak csalódni. Azoknak, akik a hazánkban elérhető legjobb és legfrissebb térképeket szeretnék.
Végül - és ez egyben a bevezetőben feltett kérdésre is válasz - annak, aki soha nem használt GPS-t életében.

- cikk vége -

Ajánlott weboldalak:

Forrás:: Technet

Ezt olvastad már?

Nem rejtegeti tovább a Facebook a törlést

Hozzászólások a(z) "Navon N470 és az iGO Amigo" című cikkhez

Szólj hozzá te is:

2010 / 02 / 05 (07:57)válasz erre
Sziasztok segítséget kérnék!!A férjem kamionos most kezdte a pálya futását .Külföldön kamionozik, vetünk neki egy NAVON N470-es gps-t .A cég fel telepítette a neki szükséges programot .Be pötyögteti az úti célt és 5 perc után lefagy a gép miért van ez ????????????? Kérlek ha tudtok a kérdésemre válaszolni azt megköszönném!!
SVrider
2009 / 06 / 05 (17:55)válasz erre
Szerencsére nem az enyém egy haver kapta születés napjára, de még benne van a 3 napban. Visszavitetem vele.
jól tetted, re,élem vissza veszik ez az amigo progi csak egy rossz vicc
Erni
2009 / 06 / 04 (22:08)válasz erre
add el egy másik baleknak :D
Szerencsére nem az enyém egy haver kapta születés napjára, de még benne van a 3 napban. Visszavitetem vele.
SVrider
2009 / 06 / 04 (21:20)válasz erre
Nem megy rajta az IGO8 mit kell tennem????????????
add el egy másik baleknak :D
Erni
2009 / 06 / 04 (12:07)válasz erre
Nem megy rajta az IGO8 mit kell tennem???????????? AMIGO-t szeretném lecserélni, mert gagyság az egész, PNA szoftvere is tudja azokat a funkciókat, amit az amigo és nem kér aktivációt meg nem fizetős. Röhely ez az amigo egy nagy lehúzás akar lenni
fityfiritty
2009 / 04 / 11 (08:19)válasz erre
Szépnapot mindenkinek! Féilig off, félig on :roll: Meg tudja mondani nekem valaki, mi a különbség az N260 és az N470 között? A specifikáció szerint nincs semmi különbség... :eek: vagy mégis???
Közben rájöttem, hogy a kijelző "kissé" más... :oops:
fityfiritty
2009 / 04 / 11 (08:14)válasz erre
Szépnapot mindenkinek! Féilig off, félig on :roll: Meg tudja mondani nekem valaki, mi a különbség az N260 és az N470 között? A specifikáció szerint nincs semmi különbség... :eek: vagy mégis???
yanni
2009 / 04 / 01 (15:32)válasz erre
A legfrissebb térképek az mit jelent? 2008 negyedik negyedév?
BFeco
2009 / 04 / 01 (09:42)válasz erre
Taky, ha tudod, hány MHz-es, miért nem írod le, hogy 374 MHz? ;) Korábban az LCP futott bele az iconX-szel ebbe, most a Navon. Szerintem csak az veszi észre, aki erre szakosodott, és előhozza a WinCE-t alapban. Remélhetőleg javítják az adatlapot. Vagy cserélik a vasat... :lol: A Garmin és a TomTom nem ír fel semmit a dobozra, így nem kell számon kérni rajtuk, hogy még mindig ugyanaz a vas a gépben, mint három éve. ;) A teszt inkább nem a vassal, hanem az új sw-rel foglalkozik, és ez érthető. A frissítés annyira nehéz, mint egy MapSource-szal végrehajtott több térképes frissítés végrehajtása. Azt is el lehet baltázni. ;) Amigo: alakul, alakul, kezd olyan lenni, amit már a Garmin és a TomTom évek óta nyom; azaz egyszerűség.
N470 (LCP iconX hasonló történet). Az a 374 MHz valójában 324 MHz. A GPS vevője Sige. Info: pda+.hu Idézet (h*k) "...Ez a SiRFAtlas-III GPS V4 vagy SA AT640-es processzor egy trükkös dolog! Az AT640-es - magát SIRF ATLASIII-nak hívó - processzorról (396MHz ARM926EJ-S core, és 264 MHz DSP) a leghivatalosabb forrás maga a gyártói oldal: http://www.sirf.com/products/Atlas-IIIProductInsert.pdf. A gyártó is leírja, hogy a ebből a processzorból max. 396 Mhz-et lehet kihozni. De a hangsúly a lehet szón van! A proceszor V2 és V3 verzióban vehető meg. Itt most ne keverjük azt, hogy a GPSV4 a nevében szerepelt mert ez megint más azonosításhoz való. (ez a TYP azonosító) A V3-as az amelyik max 396-ot tud. A v2 324 és 374MHz-en használható. Ahogy a deviceinfóban igen látszik is: CPU: a11h, Lev.4h, Rev.4h CPUId: 41069264h A V2-esek működése több lehetőséget rejt magában. Ez jellemzően az SDRam interfész sebességétől függ, éspedig V2: 162x2 = 324, 186x2= 372 V3: 132x3= 396 MHz Ennél V2-es modellnél van az úgymond csintalanság elrejtve. A egyik romfejlesztő csapat használja ezt elsősorban energiatakarékos üzemmódra. Vagy van olyan cég is aki egyéb nem publikálható jelzések alapján, egyfajta védelemnek használja Ha jól tudom a "távolkeleti" Kacsint gyártók nem is vehetnek V3-as processzort mert az csak amerikai gyártónak szánják. Az Atlas mára már nem létezik, gyártását megszüntették, helyette van a Titan és a Prima A Titan és a Prima viszont már nem enged már ilyen "trükközést" így ez az órajelkérdés megoldva!" Más: Hard reset (lemerül a Amigot futtató PNA) esetén mindig újra be kell írni az aktiváló kódot? :( " Amennyiben a jövőben sor kerül a rendszer hideg újraindítására, ismét szüksége lesz erre a kódra!"
Sancho
2009 / 03 / 31 (23:09)válasz erre
Taky, ha tudod, hány MHz-es, miért nem írod le, hogy 374 MHz? ;) Korábban az LCP futott bele az iconX-szel ebbe, most a Navon. Szerintem csak az veszi észre, aki erre szakosodott, és előhozza a WinCE-t alapban. Remélhetőleg javítják az adatlapot. Vagy cserélik a vasat... :lol: A Garmin és a TomTom nem ír fel semmit a dobozra, így nem kell számon kérni rajtuk, hogy még mindig ugyanaz a vas a gépben, mint három éve. ;) A teszt inkább nem a vassal, hanem az új sw-rel foglalkozik, és ez érthető. A frissítés annyira nehéz, mint egy MapSource-szal végrehajtott több térképes frissítés végrehajtása. Azt is el lehet baltázni. ;) Amigo: alakul, alakul, kezd olyan lenni, amit már a Garmin és a TomTom évek óta nyom; azaz egyszerűség.
guba
2009 / 03 / 31 (20:05)válasz erre
Ilyen a procija: http://pdaplus.hu/content/view/3451/1/ :twisted:

Még több hozzászólás

Szólj hozzá, fórumozz róla!

Ezt ne hagyd ki!

Felkutattuk neked a legolcsóbb szolgáltatókat

Vidd magaddal a netet
6 GB szupergyors mobilnternet
havi 5090 Ft-tól

Ajánlatunk a webplázából

Nokia 700

62 749 Ft

részletek »
LG Optimus Black...

68 568 Ft

részletek »

Legfrissebb hírek a címlapról

Papírvékony, mégis erős lökhárító

A Mazda a japán polipropilén társasággal közösen kifejlesztett...
20x-os zoom az új kis Canon fényképezőben

A japán gyártó legújabb kompakt fényképezőgépébe igen komoly...
Három ebből olcsóbb, mint egy iPad

Az Amazon ezúttal egy csavart ütéssel megy az Apple ellen. A...