Kryx barátom fogalmazta meg nagyon jól a helyzetet: "Neked annyi kütyüd van, nem is értem miért csak most vetted meg, hiszen az összes platformon használhatod.

Kryx barátom fogalmazta meg nagyon jól a helyzetet: "Neked annyi kütyüd van, nem is értem miért csak most vetted meg, hiszen az összes platformon használhatod."

Nem akarok túlzottan belemenni a témába, hiszen csak most kóstolgatom a rendszert, azért néhány benyomást közzétennék.

Kezdem azzal, hogy sokkal kisebb, mint vártam, a képeken valahogy hosszabbak tűnik, talán azért, mert karcsúsított. Mindenesetre formás, könnyű és sokáig bírja szuflával. Gyorsan és biztosan fog pozíciót, kapcsolódási képességei pedig semmilyen kívánnivalót nem hagynak maguk után... azaz egy kicsit mégis, de talán ez érthetõ, hiszen protokollt kell váltani... (errõl majd késõbb).

A hozzáadott Európa térkép szinte ajándék, hiszen a kütyü nélkül is ennyibe kerülne. Vagyis a készülék térkép nélkül olcsóbb (32.900), de térképpel is annyi, mint maga a térkép. (49.900) Érthetõ, nem? Európa persze nem az Európa, amit földrajzórán tanultunk, de ha valaki a navigációról meg a marketingrõl valamit hallott már annak ez nem meglepõ. Szóval, ha itthon, Budapesten és néhány nagyvároson kívül, is akarjuk használni, akkor le kell még perkálni egy húszast. Off road-hoz, vagy kiránduláshoz meg még egyet. Ez összesen kilencven... mármint ezer kemény forint.

A helyzet persze korántsem ilyen rossz, hiszen van hozzá - nem is akármilyen minõségű - magyar térkép (is). Ingyen. Azaz veszel egy kütyüt cca 33-ért, letöltöd a térképet a netrõl, és már keresheted is a geoládákat. Persze ott a Russa, tudom. De ahhoz is kell egy GPS-vevõ meg egy windózos ketyere, és máris ugyanott vagyunk árilag. Ennek meg mindegy, hogy windows, symbian, palm vagy mákdaráló, legyen benne Bluetooth, oszt jónapot. Palmom, meg mákdarálóm nincs, de a többieken kipróbáltam... És jó. Nem a legjobb, de jó. Már, ha rájön az emberfia, hogyan is kell használni, meg képes némi kompromisszumra, egyéb navigációs programok funkcióit ismerve. No igen, a funkciók. Jó pár van, amit még fel kell fedeznem, használatát elsajátítanom. Vannak olyanok, amik tetszenek, vannak, amik nem. Vannak, amiket nem is tudok, és lehet, soha sem fogok használni. Néhányat felsorolok ezek közül:

• Tetszik, hogy tényleg nagyon sok eszközön fut majd ugyanaz a program, majd ugyanolyan funkciókkal. A pc-re feltelepített térképeket pár klikkeléssel fel lehet másolni a memóriakártyára. Nem tetszik, hogy egy Európa térkép másolása egy-két óráig tart, és kis idõbe telt mire rájöttem, hogyan kell egyszerre az Eu. és Mo. térképet is feltenni.
• Tetszik, hogy elvileg ugyanaz a Magyarország térkép, mint az Igo-ban (a boltban is simán ezt mondják). Nem tetszik, hogy gyakorlatilag mégsem. Pl. M1-M7 bevezetõn, az Erzsébet hídra tartva, sem a Petõfi-Erzsébet híd elágazónál nem jelez hogy jobbra, Sem a Bach felüljárónál, hogy balra. Viszont Budapestrõl M1-M7-en kifelé haladva, a városhatár tábla utáni elsõ, Egér út felé vezetõ lehajtónál az autópályán egyenesen haladva balra tartást mutat...
• Tetszik, hogy van benne auto-zoom, de nem hogy a következõ manõverig zoom-ol, legyen az akár 1000km... ráadásul olyan vastag lila "csövet" rajzol megtervezett út gyanánt, hogy pl. a fentebb írt nem jelzett fordulókat még akkor is bajos látni, ha kézzel ráközelítek.
• Tetszik, hogy van automatikus éjszakai-nappali üzem, és a nappali nagyon jól látható még napszemüvegben is. Viszont az éjszakain az alsó és felsõ fehér infósávok simán kiégetik a szaruhártyát...
• Tetszik, hogy van fedélzeti komputer (amit tán sose fogok használni), de nem, hogy navigáció közben csak az érkezési idõ meg a sebesség látható... A tervezett útról sehol egy összegzés, csak egy itiner.
• Tetszik, hogy van többpontos tervezés és optimalizáltatható is, viszont csak lila "csövet" rajzol és megint, szinte semmi infó, csak itiner, ahol a köztes célokat, távolság szerint megtalálhatom, ha van elég türelmem lapozgatni.
• Tetszik hogy újratervez, ha letérek a javasolt útról, viszont ezt elég sokára teszi és foggal körömmel ragaszkodik az eredeti útvonalhoz. Pl.: Bp-Böcs. Az autópályáról a tiszaújvárosi lehajtót javasolja, holott mindenki (Igo) tudja, hogy az egyel késõbbi kistokaji jobb. Ez még rendben, de újratervezés után a kistokaji lehajtón visszafordítana az autópályára a tiszaújvárosi lehajtóhoz. Kicsit Sajópetri felé erõltetve azonban észbe kap...
• Tetszik, hogy elkerülés is van. Ezt már az iGo-nál sem értettem, hogy működik...
• Tetszik, hogy van manuális út- és területtiltás, no ez nagyon jó!
• Tetszik, hogy a térképre Germany van írva, a keresésnél Deucthlandot kell megadni, de tulajdonképp Németországba mennék...
• Nem tetszik a hangja, de nekem semelyik navigációs szoftveré... mindig kikapcsolom.
• Tetszik, hogy vannak Online funkciók: forgalom, hotel- és üzemanyagárak, traffipaxok, idõjárás. Kár, hogy csak az utóbbi használható itthon.
• Tetszik, hogy a PeerPoints funkcióval (csak telefonos PDA-nál), akár térképrészlettel együtt MMS/SMS-t küldhetek a pozíciómról, kérhetek pozíciót valakitõl, viszont a névjegyek közötti keresést szokni kell.
• Tetszik, hogy a GPS-t más programokhoz is lehet használni, hiszen a Garmin protokollon kívül az NMEA-t is ismeri, ehhez azonban általában ki-be kell kapcsolni. Viszont a Garmin programok csak Garmin vevõvel mennek.

Ja igen, ha valaki még nem jött rá: a Garmin Mobile 10 Europe és a hozzátartozó Mobile XT WM-en ill. symbian uiq3-on (SE P990i) futó jelenleg béta állapotú szofverekrõl beszéltem. A City Navigator NTv9, és a NaviGuide Magyarország v4.41 térképeket használtam.