A gyárban jelenleg a Mazda új generációs SkyActiv D dízeljei, valamint a rendkívül hatékony, közvetlen befecskendezésű SkyActiv G benzinmotorjai készülnek.

Ezek a motorok jelenleg a japán piacra szánt Mazda Demioban, a Mazda 3-ban (Mazda Axela), az észak-amerikai és az ausztrál piacon a Mazda CX-5-ben érhetÅ‘ek el, de ez utóbbi jelenleg indul a nemzetközi piacokon. A Mazda 6 (Mazda Atenza) még ebben az évben szintén megvásárolható lesz a SkyActive motorokkal. A japán autógyártó számításai szerint a SkyActiv technológia 2016-ig a teljes eladás 1,7 milliós darabszámának 80 százalékában lesz megtalálható, és ezt követÅ‘en egy új korszak következik a Mazda életében.

 A SkyActiv motorok lényege, hogy sokkal kevesebb veszteséggel dolgoznak, mint hagyományos társaik, ezért történhet meg az, hogy míg az autógyártók zöme az egyre kisebb lökettérfogatú, turbós motorok felé fordul, addig a Mazda töretlenül kitart a nagyobb hengerűrtartalom mellett, és megpróbálja a hatásfokot növelni. A SkyActiv motort tehát alapjaiból kellett megalkotni, de eredményeként 15 százalékkal alacsonyabb fogyasztás mellé 15 százalékkal nagyobb nyomaték társul a kétliteres motorok esetében.