A hibridek még manapság sem jutottak el evolúciójuk csúcsára, bár a hétköznapi forgalomban egyre jelentÅ‘sebb létszámban vannak jelen, és már az igazi sportautók is alkalmazzák ezt a megoldást.. Éppen ezért szinte hihetetlen, hogy már közel 1898-ban is létezett ilyen autó.

Azt is nehezen dolgozza fel az ember, hogy a mai tartályhajók meghajtásánál olyan elveket használnak, melyeket már a görögök is ismertek, de ha arra gondolunk, hogy a jelenlegi alternatív meghajtások technológiája mennyire nincs kiforrva, akkor furcsa belegondolni, hogy már a 19. század végén is foglalkoztak ezzel. A világ elsÅ‘ elektromos autóját, mely 80 kilométert volt képes megtenni zajtalanul, egy bizonyos Ferdinand Porsche alkotta meg Ludwig Lohner kocsigyártó cégénél.

Az Elektromobil nevű járművet a 1900-ban mutatták be a Párizsi Világkiállításon, de tömeges elterjedése a drága fenntartási költségek miatt nem valósult meg. A pletykák szerint a NASA által használt holdjáró alapkoncepcióját is ez az autó adta. Porsche az Elektromobil után megalkotta a világ elsÅ‘ hibridüzemű autóját, mely egyaránt működött egyenáramú elektromos meghajtással, és négyhengeres motorjának köszönhetÅ‘en benzines üzemmódban is.