A japán gyártó két céggel, a délkeleten lévÅ‘ Guangzhou Automotive Company-val, és az északkeleti First Automobile Works-szel áll partneri viszonyban. A jelentések szerint igen aktív munka folyik annak érdekében, hogy a két új típust mihamarabb bemutathassák Kínában, amitÅ‘l a cégek remélik, hogy még jobban megszilárdul az együttműködés, illetve a Toyota a kínai piaci szerepének növekedését várja.

A FAW és a Guangzhou egyébként a hibrid kategóriában már most is gyártja a Toyota autóit, mégpedig a FAW a Priust, míg a Guangzhou a Camry-t.

Annak ellenére, hogy a japánok egy ideje már bevitték az országba a hibrid technológiát, valamiért mégsem kapták meg az EV-jellegű autóknál szokásos kormányzati támogatást, de eladásaik így is javulnak, hiszen januártól májusig összesen 372.000 járművet értékesítettek. Ez 26,1 százalékos növekedés a tavalyi év hasonló idÅ‘szakához képest, ugyanakkor Hitoshi Yokoyama, a cég szóvivÅ‘je elmondta, hogy a tavalyi természeti katasztrófa erÅ‘sen közrejátszik abban, hogy a százalék ilyen magas.