Jó kis gép volt a 206 RC, közvetlen utódjára sem volt okunk haragudni, de esténként, ha rájuk borult a garázs sötétje, ők maguk is a pimasz 205 GTi-ről álmodoztak…

A 208 GTi Concept persze nem lehet azonos feledhetetlen elődjével, de megpróbál a nyomdokaiba lépni. Mindenekelőtt büszke francia mivoltára – a fémrácsos hűtőmaszkot a  gall trikolor díszíti. Dupla krómozott kipufogó, diffúzor és mély kötények, valamint a C-oszlopon elhelyezett, szálcsiszolt alu logók: az autó megadja a módját.

Mindez csak külsőség – de ne feledjük, hogy a hot hatch kategóriában igenis létfontosságú a dögös megjelenés. Adrenalin-emelő stílusjegyekből a vezetőnek is jut bőven, vastagon varrott bőrkormány és váltógomb, LED-es háttérvilágítású, alumínium hátlapú műszerek,  szövet/bőr ülések, vágott aljú, apró sportkormány, Alcantara műszerfal-borítás és alupedálok határozzák meg a beltér hangulatát, amelyet a középkonzol speciális fekete-piros átmenetes felülete és az ajtók alumínium merevítésén elhelyezett rajtzászló koronáz meg.


Mechanikájában kevésbé radikális a GTi tanulmány, az RCZ kupé 1,6 literes, 200 lóerős benzines turbómotorját kapta meg, hatfokozatú kézi váltóval. A menetdinamikát (és a megjelenést) 36 mm-rel megnövelt első és hátsó nyomtáv fokozza, a hátsó légterelő valós leszorító erőt generál nagy sebességnél. Az autó adottságaihoz méltó fékrendszert is kapott, az elöl 30, hátul 25 centis tárcsákat piros nyergek szorítják.