Környezetszennyező villanyautók

Gergely Dániel - 2012. február 17. | 10:00

Sokszor elmondtuk már: az elektromos meghajtás csak a közlekedés helyén nem jár károsanyag-kibocsátással. A kínai példa jól mutatja, hogy a leves olykor drágább lehet a húsnál.

Arra valószínűleg hiába is várnánk, hogy a kínaiak saját fejükre omlasszák a Nagy Falat, független amerikai kutatók mindenesetre arra a következtetésre jutottak, hogy a hatalmas ázsiai országban a villanyautók „forrástól a kerékig” számított, teljes energiamérlegére jutó károsanyag-kibocsátás hasonló nagyságrendet képvisel, mint a dízelüzemű buszoké.

A megdöbbentő tanulmányban 34 kínai város légszennyezési értékeit vetették össze öt járműtípus jellemzőivel. Figyelembe vették az áramtermelés során keletkező összes szennyezőanyagot – port, fémeket, szerves vegyi anyagokat és savakat. És mivel (ez régóta tudott tény) a kínai energiaipar javarészt szénerőművekre épül, végső soron az árammal működő járművek összesített emissziója meghaladja a belső égésű motorral hajtottakét.

A University of Tennessee építő- és környezetmérnöki karának professzora szerint „mindig is abban a ki nem mondott hitben éltünk, hogy az elektromos közlekedés légminőségi és egészségügyi hatásai kedvezőbbek a fosszilis üzemanyagokkal működő járművekénél. Mi azonban nem azt vizsgáltuk, hogy a járművek mit bocsátanak ki, hanem hogy a lakosság mit lélegez be. A korábbi tanulmányok csak a környezeti hatásokat – az üvegházhatást előidéző gáznemű emissziókat – vették figyelembe.

Elektromos Byd E6 taxiflotta Sencsen városában. Annyit érnek, mint a koszos dízelek?

A helyzet nem csak meglepő, de ijesztő is, hiszen a kínai kormányzat kifejezetten szorgalmazza az elektromos közlekedés elterjesztését, a becslések szerint 2017-re a kínai lakosság kétszer annyi plug-in járművet vásárol majd, mint az Egyesült Államok fogyasztói.

A Tennessee-i egyetem kutatása ellent mond korábbi felméréseknek, amelyek arra a következtetésre jutottak, hogy tisztán szénüzemű erőművekből származó elektromos energia esetén is jóval kevesebb károsanyagot bocsátanának ki a villanyautók. A különbség egyrészt az eltérő mérési szempontoknak, másrészt a belső égésű motorok utóbbi években mutatott fejlődésének is betudható – noha sem az Egyesült Államokban, sem Kínában nem jellemzőek azok az apró turbómotorok, amelyektől az európai piac az emissziós szintek radikális mérséklését várja.

- cikk vége -

Ajánlott weboldalak:

Forrás:: AutoblogGreen
Cimkék:: Kína; villanyautó

Ezt olvastad már?

100 km-re teleportáltak a kínaiak

Hozzászólások a(z) "Környezetszennyező villanyautók" című cikkhez

Szólj hozzá te is:

fool_extra_chat
2012 / 02 / 17 (22:36)válasz erre
Teljesen világos, hogy nem szénerőművekkel kell hajtani az autókat és a Kínaiak jól látják, hogy rövid távon meg kell oldaniuk az energia kérdésüket. Mivel olajból importra szorulnak logikus az atomenergia, azért is megy iszonyatos léptekben a thorium reaktorok kutatása Kínában. Tíz éven belül használható reaktorokat fognak építeni irtózatos mennyiségben és mi meg tűlük fogjuk venni a technológiát... A thorium reaktorok szinte minden tekintetben jobbak mint az urán alapúak. Lehet belőlük kicsit is csinálni (mondjuk egy városnak), alacsony a sugárzásuk és a végtemék is "csak" pár száz évig radioaktív a mostani reaktorok több tízezer éves hulladékához képest. Ezen kívül a meglevő mostani radioaktív végterméket is tovább tudják bontani, nem tudnak leolvadni és nem tud bennük elfutni a láncreakció. A hatvanas-hetvenes években sok projekt volt ami ezek fejlesztését célozta, de nem azok terjedtek el, hanem az urán alapú mert egyetlen "hátrányuk" azért mégis volt az urán alapúhoz képest... A végtermékükből "sajnos" nem lehetett atombombákat gyártani... Ha most meglenne a technológiánk, lehetne mondani Iránnak: ja ha békés célú az atomenergia programod, akkor légyszi építs már inkább tórium alapút... Kina viszont most nagyon teker ebbe az irányba.
electro123
2012 / 02 / 17 (19:25)válasz erre
Azért mielőtt ilyen summás kijelentéseket teszel, egy icipicit olvashatnál. Maradjunk annyiban, hogy laborban már csináltak 40%-ost, az életben meg a 20% hatásfok már igen jónak számít. Az biztos, hogy a felmérés készítője szenzációt akart, ezért választotta Kínát. Máshol a szénerőmű azért már nem elterjedt, ráadásul ezekben is a por 90%-át tudnák szűrni, ha akarnák. De még ebben az esetben is megoldást jelentene Pekingnek, ha a keletkezett füstöt ki tudnák hozni a városból egy várostól távol fekvő erőműben. Szóval ez a cikk... Na mindegy .. KI
Akkor elnézést kérek a hülyeségekért, de nem menj el a lényeg mellett. Nem ez volt a lényeg a mondandómban különben is, tudjuk mi azt, hogy mi folyik a kutató laboratóriumokban? ne legyünk már naivak
ikormos
2012 / 02 / 17 (18:13)válasz erre
... befedni a házak tetejét napkollektorokkal...
A napkollektor melegvizet állít elő, azzal macerás autót hajtani KI
ikormos
2012 / 02 / 17 (18:11)válasz erre
... A lehetőség meg lenne, pl napelemekkel, olyan napelemek is vannak már amiknek 90-95% a hatásfokuk ...
Azért mielőtt ilyen summás kijelentéseket teszel, egy icipicit olvashatnál. Maradjunk annyiban, hogy laborban már csináltak 40%-ost, az életben meg a 20% hatásfok már igen jónak számít. Az biztos, hogy a felmérés készítője szenzációt akart, ezért választotta Kínát. Máshol a szénerőmű azért már nem elterjedt, ráadásul ezekben is a por 90%-át tudnák szűrni, ha akarnák. De még ebben az esetben is megoldást jelentene Pekingnek, ha a keletkezett füstöt ki tudnák hozni a városból egy várostól távol fekvő erőműben. Szóval ez a cikk... Na mindegy .. KI
Enquil
2012 / 02 / 17 (17:56)válasz erre
eléggé egyszerű a megoldás... tiszta energiát kell nyomatni a kocsikba, és a keletkező hulladékot megfelelően újrahasznosítani, vagy kellően lebontani, és bumm, környezetszennyezés lezuhan a pincébe... igenis terjeszteni kell a napkollektorokat, és szélerőműveket, hisz a nap mindig süt, szinte mindenhol a bolygón, ha nem sütne, már nem élnénk... és a szél is fúj, kikell használni, ugyanúgy, ahogy a folyók is folynak, onnan is lehet energiát szerezni, befedni a házak tetejét napkollektorokkal... hogy nem termelnek azok elegendő energiát? ugyan? a mostani tetők mennyi energiát termelnek... semennyit, mivel nincsen rajtuk semmi! tehát, a kevés is több a semminél...
nagi
2012 / 02 / 17 (17:35)válasz erre
A baj az az valójában, hogy az emberiség képtelen (bizonyos felsőbb körök miatt, amit már unaloming ismer mindenki, mégsem teszünk semmit) paradigma váltást végrehajtani. Az elektromos autók frankók DE csak akkor ha azt tisztán termelt áramból nyomatjuk tele anyaggal. A lehetőség meg lenne, pl napelemekkel, olyan napelemek is vannak már amiknek 90-95% a hatásfokuk, vagy szélturbinákkal, hogy az az olyan sci - fi - s létező dolgokról ne is beszéljek, mint a fúziós erőművek telepítése. A problémára a megoldás már régen létezik, csak az emberis(egg)ég képtelen változtatni és eltörölni a rajta uralkodó hatalommániás mindent elpusztítani akaró réteget. Tudom kicsit sok x-aktákat néztem de én hiszem, hogy ezek létező dolgok és igenis meglehetne tenni ezt a mi, gyerekeink és az emberiség érdekében.
Azért jegyezzük meg, hogy működő, energiatermelő fúziós reakciót még csupán egy dologgal voltak képesek létrehozni a tudósok: hidrogénbombával. Az ősszes jelenlegi erőmű jelenleg energia termelése helyett még csak eszi az áramot. Tehát létező ugyan, de perpill nem működő. Egyébiránt meg igazad van.
electro123
2012 / 02 / 17 (16:44)válasz erre
A baj az az valójában, hogy az emberiség képtelen (bizonyos felsőbb körök miatt, amit már unaloming ismer mindenki, mégsem teszünk semmit) paradigma váltást végrehajtani. Az elektromos autók frankók DE csak akkor ha azt tisztán termelt áramból nyomatjuk tele anyaggal. A lehetőség meg lenne, pl napelemekkel, olyan napelemek is vannak már amiknek 90-95% a hatásfokuk, vagy szélturbinákkal, hogy az az olyan sci - fi - s létező dolgokról ne is beszéljek, mint a fúziós erőművek telepítése. A problémára a megoldás már régen létezik, csak az emberis(egg)ég képtelen változtatni és eltörölni a rajta uralkodó hatalommániás mindent elpusztítani akaró réteget. Tudom kicsit sok x-aktákat néztem de én hiszem, hogy ezek létező dolgok és igenis meglehetne tenni ezt a mi, gyerekeink és az emberiség érdekében.
spidy
2012 / 02 / 17 (11:00)válasz erre
Azt azért már régóta tudjuk, hogy a nulla emissziós szöveg csak marketing. Valahogy fel kell pörgetni az elektromos autó piacot. Viszont azért elég sok ferdítés van a hírben. Mernék tippelni, hogy kik szponzorálták a felmérést... 1.: Nagyon nem mindegy, hogy a kormot közvetlenül az emberek orra alatt bocsátjuk ki, vagy egy kevéssé lakott ipari területen, 30m magasban. Ugyan az a káros anyag mennyiség egészen más higításban kerül a szervezetbe. 2.: Míg egy elektromos meghajtás elérheti a 90% hatásfokot, addig a robbanómotor 35% fölé nem tud menni. Ez a fizikai elvekből ered. Az össz energiamérleget ez befolyásolja leginkább. 3.: Egy szénerőmű mindig jobb hatásfokkal fog fosszilis üzemanyagból energiát előállítani, mint egy kis belsőégésű motor. Ez is fizikai kérdés. A probléma ott van, hogy még erőltetik a hibrid járműveket, amik tényleg rosszabb energiamérleggel rendelkeznek, mint a hagyományos társaik.