Duplán hasznos és értelmes ötlet elektromos járművet kínálni turisztikai célú bérautóként: egyrészt nem szennyezi az adott belváros levegőjét, másrészt lehetőséget nyújt a bizonytalankodóknak, hogy komolyabb kötelezettségvállalás nélkül ismerkedjenek a technológiával, a modellel, hogy vajon megfelel-e számukra a mindennapokban.

Mivel pedig az emberek általában nem azért nem tudnak kezelni valamit, mert képtelenek rá, hanem mert tartanak tőle, a LEAF-et bérlő ügyfelek számára az autót a Nissan által kiképzett, használatával kapcsolatos minden információval rendelkező munkatársak adják át az Europcar-irodákban – ha tehát Jean-Pierre kiruccant ebédelni, vagy Kathleen kisasszony éppen betegeskedik, kollégáik szívélyesen ajánlanak majd a Leaf helyett valami egyszerűbbet.

Az magától értetődő, hogy a kliensek feltankolva, azaz teli akkuval viszik ez az autót, viszont ezúttal nincs morgás, nincs büntetés, ha lemerült akkuval hozzuk vissza: majd az Europcaros kolléga feltölti. Ha valakinek ez is kevés volna, rendelkezésükre áll a Nissan Hotline, ahová mindenféle kérdésükkel fordulhatnak. Kérdezni az Europcar is kérdez, rövid kérdőívben érdeklődnek a vásárlók tapasztalatairól; a válaszokat továbbadják a Nissan fejlesztőinek.

A cég számára egyébként nem újdonság az elektromos autók bérbeadása: dolgoznak már a Renault-val, az Opellal, és most a Nissanon volt a sor.