Az autóiparban kulcsszó a variálhatóság: az utastértől a szívócső hosszán át egészen a moduláris padlólemezekig bevált megoldás, hogy mindig az igényeknek megfelelő konfigurációban működjön egy adott gépezet. De miért is ne alkalmazhatnánk ezt az elvet az autó egészére?

A CALI (a név a város, a művészet, a tevékenység és az eredetiség angol szavak kezdőbetűiből állt össze) ugyanis puszta kézzel széltében-hosszában széthúzható, összenyomható: lehet egy- vagy kétszemélyes kisautó, de akár négyüléses kompakt is. Mindez persze speciális anyagokat követel meg, ezért a tervező haagyományos fém borítólemezek helyett nyúlásra képes üvegburkolatot álmodott meg a teleszkopikus elemekből álló váz köré.

Az abroncsok sem hétköznapiak: szabadon képesek változtatni vastagságukat, így kissebességű városi haladásnál csekély gördülési ellenállással működnek, országúton viszont szükség szerint jobb tapadást nyújtanak. Az utastérben nem csak az ülések, de a vezető pozíciója is variálható, hiszen az irányítást fizikai kapcsolat nélküli, bí-wire rendszerek végzik, a műszerpark pedig a kormányagyon kapott helyet


Az autó megvalósulásának esélye értelemszerűen nulla, de agytornának kiváló, és legalább frissen tartja a tervező (és az olvasók) képzelőerejét és játékos kedvét.