A legtöbben nem szeretnek hátul ülni az autóban. Rossz a kilátás, kevesebb a hely (tisztelet a kivételnek), máshogy mozog az autó (vajon a mérnökök a hátsó üléssorról is tesztelik a menettulajdonságokat?), és még azt a fránya övcsatot is elrejtették az üléspárnák közé, a letisztult megjelenés és a problémamentes ledönthetőség érdekében.

Bizony, aki próbált már meg ficánkoló gyereket bekötni a hátsó ülésre, vagy télikabátban magára csatolni az övet ugyanitt, az tudja, hogy micsoda igény volna a megoldás fejlesztésére. A jelek szerint a Mercedes fejlesztési osztályán is dolgozhat néhány elcsigázott áldozat, mert a cég legújabb megoldása éppen a hátsó üléssori biztonsági öv egyszerűbb és kényelmesebb bekötését szolgálja. Ez persze korántsem csak komfortkérdés, hiszen ami nyűg, azt az emberek hajlamosak elhanyagolni, márpedig bekötetlenül utazni szabálytalan is, veszélyes is.

A hamarosan sorozatgyártásba kerülő rendszer pofonegyszerűen működik: a hátsó ajtó nyitásakor egy kis villanymotor 70 milliméterre kiemeli helyéről a csatot, egy apró fényforrás pedig megvilágítja a zárnyelv illesztőnyílását – aki ezek után sem köti be magát, az igazán érzéketlen. Miután helyére kattant az öv, a villanymotor 4 centivel visszahúzza a csatot: ezzel egyrészt finoman megfeszíti az övet, másrészt elejét veszi, hogy ütközéskor a test kicsússzon a vízszintes övszár alatt.