A Fordnak jó ideje mániája a globális autó, ami néha bejön, néha nem. Most csak remélhetjük, hogy sikeres lesz a stratégia, mert az új Fusion (amely nem összetévesztendő az Európában azonos néven forgalmazott, praktikus és ötletes városi kisautóval) műszaki és esztétikai szempontból is nekünk való autónak tűnik. A tervek szerint ez így is lesz, már jövőre megkapjuk a modellt, mint új Mondeót – kérdés persze, hogy mi marad meg az amerikai piacon felvonultatott sziporkákból.

Ami a szórakoztató, tájékoztató és biztonsági elektronikákat illeti, minden ismert rendszer megjelenik a fedélzeten, a sávban tartó automatától az automata parkolásig, a rendszerek okostelefonon keresztüli felügyeletét és vezérlését kezelő alkalmazástól a hibrid és PHEV hajtásláncok szokatlan menetzajait kompenzálni hivatott, az audiorendszeren keresztül működő aktív zajkontroll szolgáltatásig.

Bizony – hálózatról tölthető és hagyományos hibrid. Leginkább ezért bízunk a Ford globális terveiben, hiszen a Fusion (és reméljük, a Mondeo is) képes lesz a tisztán elektromos közlekedésre. A hibrid a korábbi, 2,4-es benzinmotorral és NiMH akkukkal szerelt változat helyett kétliteres Atkinson-motort és Li-Ion akkumulátorokat kap, és akár 100 km/óra sebességgel is képes haladni, pusztán villanymotorja segítségével.


A Fusion Energi ennél többre is képes, noha pontos hatótávolság-adatokat nem tett közzé a Ford. Az egyetlen, igen jól hangzó információ az átlagfogyasztás: a hálózatról tölthető hibrid modell elméletileg 2,35 liter üzemanyagból képes lesz megtenni 100 kilométert.