Egy skiccnél és egy igen magabiztos nyilatkoznál nem igen áll több a rendelkezésünkre ahhoz, hogy megítéljük, tényleg ütőképes lesz-e a 2012-től induló FIA World Endurance Championship versenysorozatban a Toyota hibridje. A japánok azonban nem szoktak a levegőbe beszélni, noha a versenysport területén eddig a ralin kívül nem sok babér termett nekik: a GT-One többször is műszaki hibák miatt kényszerült feladni dobogóesélyes pozícióját Le Mansban, a Forma 1-et pedig éveken át erőltették, mire belátták, hogy nem az ő világuk.

Most viszont kiköszörülhetik a GT-One-on esett csorbát: a jövőre induló sportautó-világbajnokság LMP1 (Le Mans Prototype) kategóriájában rajthoz álló torpedójuk a Toyota egyedülálló szakértelmére építve hibrid hajtásláncot kap. A részletek nem ismertek, csak annyi bizonyos hogy a hajtáslánc az anyaországból, a váz és a futómű pedig a Toyota Motorsport Gmbh németországi központjából érkezik majd.

A helyzet pikantériája, hogy a jelek szerint nem a Toyota lesz az egyetlen istálló, amely belső égésű és elektromos motor kombinációjára építi stratégiáját: turbódízel motorjainak megnyirbálását követően a Peugeot is hibridre szavazott a 908 HYbrid 4 személyében, a veterán legenda Porschéról pedig szintén azt rebesgetik, hogy villanymotoros segítséggel szeretne visszakapaszkodni a pódiumra.