Miközben az autóipar jelenét a központi érintőkijelző határozza meg, és a legújabb rendszerek mérete már a TV-készülékekével vetekszik, a Pioneer egészen más irányba indult el. A napokban véget ért, tokiói Ceatec informatikai és elektronikai kiállításon felvázolt jövőképben ugyanis egyáltalán nem szerepel monitor – sem kicsi, sem nagy.

Az elképzelés nem teljesen új, hiszen a néhány drága autóban már megtalálható HUD (head-up display, azaz az információt a szélvédőre kivetítő, és ezáltal az adatok leolvasását a tekintet elmozdítása nélkül lehetővé tévő) kijelzők javarészt már ma is alkalmasak korlátozott navigációs funkciók megjelenítésére – nagyjából annyira, mint amit egy évtizeddel ezelőtt a korai, „manővertől manőverig” elvezető, csak nyilakkal operáló rendszerek tudtak. A Pioneer azonban ezt a kiterjesztett valóság (augmented reality) technológiával ötvözve olyan AR HUD megoldást teremtett, amely gyakorlatilag a környező világra rajzolja rá a navigációs tudnivalókat.

Az AR HUD rendszer rendkívül kisméretű projektora RGB lézereket alkalmazva vetíti rá a képet egy, a szélvédőre applikált, vagy az elé helyezett, átlátszó fóliára. A megoldásban rejlő lehetőségek nyilvánvalóan hatalmasak, az útvonal-navigációtól kezdve a POI-azonosításon mondjuk a parkolóhely-keresésig – határt kizárólag a funkcióba bevont szolgáltatók és alkalmazások szabhatnak a rendszernek. No meg persze a törvény: egyelőre ugyanis nem valószínű, hogy a szélvédőre vagy az elé helyezett réteg elnyerné a szabályozó testületek jóindulatát, legyen bármilyen vékony, átlátszó és hasznos is.

Mindezzel dacolva a Pioneer mégis már jövőre piacra akarja dobni a berendezést. Első körben logikusan az okostelefonokba beépített navigációs rendszerek kiterjesztésében látnak fantáziát. A piacképes alkalmazás bevezetéséig azonban  néhány problémát még meg kell oldani – például hogy egy lapos sportkocsiból egészen máshogy látszik a világ, mint egy teherautó fülkéjéből.