A Jalopnik kürtölte világgá, hogy munkatársai szemtanúi voltak egy ütközésnek, amelyben a Google egyik sofÅ‘rmentes Priusa volt a vétkes. Illetve a szenvedÅ‘ fél. Pontosabban mindkettÅ‘: a hírek szerint ugyanis a Google Mountain View-i fÅ‘hadiszállása elÅ‘tt koccant egymásnak két önjáró autó.

Az esemény akár megmaradhatna bulvárhírnek, de sok fontos, eddig nem hangoztatott problémát és szempontot vet fel. Míg ugyanis a robotpilóta által okozott baleset Európában nem több spekulációnál és elméleti kérdésnél, Kalifornia útjain legálisan közlekedhetnek az önmagukat irányító gépkocsik, sÅ‘t, immár Nevadában is létezik különleges robotautó-rendszám, amivel autópályán a vezetÅ‘ beavatkozása nélkül is közlekedhetünk.

Mindez persze értelmetlen az átlagember számára, hiszen nem hogy piacképes, de prototípus-közeli technológiák sem állnak még rendelkezésre. Megkönnyítik viszont a folyamatban lévÅ‘ kísérletek lebonyolítását – a Google már egy éve nyilvánosságra hozta, hogy hét autóból álló flottája több mint 1600 kilométert tett meg teljesen önállóan, az USA haderejének kutatási részlege, a DARPA pedig 2003 óta rendez évrÅ‘l évre robotautó-versenyeket.

A Google állítása szerint egyébként éppen kézi üzemmódban (tehát aktív humán vezetÅ‘i segédlettel) haladt az autó, amikor a baleset bekövetkezett. Egészen más volna a helyzet, ha nem saját technológiájukat törték volna össze, vagy netán emberi sérüléssel járt volna a karambol – akkor ugyanis nem csak a Google jogászainak, hanem a törvényalkotóknak is állást kellene foglalnia a réges-régi dilemmában, hogy felelÅ‘sségre vonhatók-e az autonóm gépek.