Az angolok mindig is szerették az autósportot, és soha nem gondolták, hogy az csak a gazdagok kiváltsága lehetne. Néhány éve például néhány lelkes amatőr létrehozta a Formula 1000 ralibajnokságot, amely hangzatos neve ellenére igazi low-budget verseny: kizárólag egyliteres vagy annál kisebb autókkal állhatnak itt rajthoz az indulók, a mezőnyben hemzsegnek a rozsdarágta Metrók, karcos Micrák, zörgő Corsák.

Hiába azonban a felszabadult légkör és a globális léptékkel mérve csekély tét, a versenyzők ide is győzni érkeznek. Így volt ezzel Paul Andrews is, aki vásárolt magának egy kiszuperált Honda Insightot, és munkához látott. Oaktec nevű cége élén megerősítette az autó karosszériáját, még lejjebb faragta eleve csekély, 830 kilós tömegét, és átprogramozta a 995 köbcentiméteres benzinmotornak besegítő elektromotoros komponensek vezérlését. Az új hibrid hajtáslánc minden finomkodást mellőzve nagyon erős fékenergia-visszatáplálást és kőkemény rásegítést biztosít. A megnövelt teljesítmény-potenciált a gyárinál két és félszer nagyobb kapacitású akkumulátorok beszerelésével támogatták meg, és már kész is volt a sérült kacsafiókára emlékeztető külsejű, de határozottan ütőképes versenyautó.
A Formula 1000 különleges verseny, ahol nem csak a teljesítményt, de a fogyasztást is nézik, márpedig az Insight mindkettő téren verhetetlennek bizonyult: kényelmesen hajtva 2,8, kemény versenytempóban 3,3 liter körüli átlagfogyasztást mértek vele. Az átépített Honda évek óta sikeres a bajnokságban, idén azonban szárnyra kapott, és leiskolázta az egész mezőnyt. Ahogy az lenni szokott, a többi versenyző panasszal élt, a szervezők pedig udvariasan megkérték Andrews-ékat, hogy lépjenek feljebb egy géposztállyal, mert ez a rali már nem az ő súlycsoportjuk.

Az elutasított csapat vezetője brit úriemberhez méltó hidegvérrel kommentálta a dolgot: „Amikor annak idején engedélyezték, hogy hibrid autóval álljak rajthoz, megbeszéltük, hogy ha behozhatatlannak bizonyul az előlünk, félreállunk. Ez most megtörtént, várható volt. Nincs harag, megyünk tovább.”