Ahogy közeledünk a szorgalmi időszak végéhez, úgy sokasodnak az egyetemi műszaki megmérettetések. Eddig az elektromos járgányok domináltak, most viszont a sűrített levegő került a rivaldafénybe: Egerben, öt kategóriában zajlott a légmotorral szerelt kísérleti autók viadala. A helyszín többé-kevésbé adja magát, hiszen itt működik a hajtás- és vezérléstechnikai piacon komoly pozíciókkal bíró Bosch Rexroth magyarországi pneumatikai gyára.

A Rexroth persze nem csak nevét és logóját adta a versenyhez, hanem technológiáját is: a tizenkét hazai és négy külföldi csapatnak a cég termékkatalógusából összeválogatott vezérlő és meghajtó elemekből kellett minél ütőképesebb járművet tervezniük és megépíteniük. Ez azonban nem egy-egy területre kiélezett célgépeket, hanem mindenben jól teljesítő autókat jelentett, hiszen a verseny során öt különböző feladatot kellett teljesíteni.
Az egyetlen légfeltöltéssel megtett legnagyobb távolság futamában a Debreceni Széllovagok győztek 10,5 kilométerrel. Szintén a civis város küldöttei bizonyultak a legfürgébb manőverezőknek. A 220 méteres gyorsulást, valamint a közönségdíjat a BME Gyalogkakukkja, a konstrukciók ötletességét értékelő körben a szintén BME-s Műszakik Pneumobil Team, míg a vigaszdíjért folyó Lepufogó kört a miskolci Entrópia csapata nyerte. A zsűri és a támogató Rexroth vállalatok képviselői közösen választották ki a Rexroth Legjobb Pneumobilja cím nyertesét, amelyet az elmúlt években egyeduralkodó Széllovagokat megelőzve a Gyalogkakukk legénysége vihetett haza.